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ミニクロスオーバーとジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   スズキ  ジムニーシエラ
VS
14.8万円538万円
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中古車相場 49.8万円498万円
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989 中古車掲載台数 968
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 

    本体価格
    210万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー レザーシート カロッツェリアサイバーナビ テレビ DVD Bluetoothオーディオ バックカメラ HID プッシュスタート ルーフホワイト 純正AW

    本体価格
    29万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD スマートキー プッシュスタート ストラーダSDナビ バックカメラ ETC 前後ドラレコ キセノンヘッドライト パドルシフト 純正AW レザー調シートカバー 車検整備 自社保証 09保証 カープレミア保証 有償保証

    本体価格
    80.5万円

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    80.9万円

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    本体価格
    214万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーPKG コンフォートアクセス アンビエントライト 純正ナビ Bカメラ Bluetooth 社外フルセグTV 社外CD/DVD LEDライト Aライト レインセンサー インテリジェントセーフティーシステム ACC

    本体価格
    170.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 3ヶ月保証付 ポータブルナビ ワンセグTV ETC AUX外部入力 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    99万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 コーンウォール エディション 4WD 

    本体価格
    268万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー メモリーナビ/バックカメラ/TV/ディスチャージヘッドライト/フォグライト/純正アルミホイール/ルーフレール/キーレスエントリー/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    49.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アクティブクルーズコントロール ユニオンジャックミラーカバー パワーテールゲート ミラー型ETC シートヒーター アンビエントライト プッシュスタート 純正ナビ

    本体価格
    296.5万円

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    275.5万円

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    本体価格
    265.1万円

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    本体価格
    264.6万円

関東
319
170.4万円
関西
153
193.9万円
東海
171
182.7万円
北海道
78
146万円
九州
81
148.8万円
東北
58
157.1万円
北陸・甲信越
54
188.1万円
中国
49
155.7万円
四国
26
185.6万円
地域別台数
関東
252
269.5万円
関西
127
276.7万円
東海
154
279.5万円
北海道
78
266万円
九州
97
268.2万円
東北
87
274.2万円
北陸・甲信越
90
259万円
中国
52
277.2万円
四国
31
262.1万円

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ミニクロスオーバーとジムニーシエラのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   スズキ  ジムニーシエラ
335万円647万円 新車時価格 176万円238.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
1498~1998 排気量(cc) 1460
102~306 最高出力(馬力) 101~102
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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