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ミニクロスオーバーとアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  アルテッツァ
VS
14.8万円499.9万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 32.5万円269万円
アルテッツァの相場表を見る
1021 中古車掲載台数 97
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 純正アルミ ETC キーレス レザーシート プッシュスタート

    本体価格
    32万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ フルセグ Bカメラ ドライビングアシスト ACC 電動Rゲート PDC コンフォートアクセスAライト LED Pスタート スマートキー 純正AW

    本体価格
    162.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 社外ナビ・前後ドラレコ・フルセグTV・Bluetooth・HIDヘッドライト・オートライト・オートワイパー・後席フィルム・AUX・CD/DVD視聴・ETC・純正16インチアルミ・電動格納ミラー・フロントガラス熱線ヒーター

    本体価格
    49.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD 純正メモリーナビ USB BTオーディオ 衝突軽減ブレーキ 追従クルコン バックカメラ 前後ソナー ヘッドアップディスプレイ 前後ドラレコ シートヒーター デジタルメーター パワーバックドア オートLED

    本体価格
    289.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD MINI正規認定中古車

    本体価格
    278万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 純正HDDナビ・バックカメラ・ミラーETC・ドライブレコーダー・クルーズコントロール・ヘッドアップディスプレイ・インテリジェットセーフティ・JCW19インチ・ASSURAレーダー

    本体価格
    175万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 シャドー エディション 4WD 特別仕様車 レザレットシート パーキングアシスト/縦列駐車/前後PDC ストップ&ゴー機能付ACC 電子表示メーター ハンズフリーテールゲート インテリジェントセーフティ 前後ドラレコ 後席窓フィルム施工 夏冬タイヤ

    本体価格
    332.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ユザー買取車純正ナビETCドライブレコーダープッシュスタート純正16インチAW

    本体価格
    60万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 

    本体価格
    67.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ワンオーナー ミントPKG レザーシート

    本体価格
    53.8万円

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    本体価格
    179万円

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    本体価格
    199万円

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    本体価格
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  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 車検令和9年9月 6MT 6気筒エンジン エアコン ETC

    本体価格
    89.8万円

関東
332
167.7万円
関西
173
186.3万円
東海
185
184.9万円
北海道
77
158.8万円
九州
93
141.2万円
東北
48
147.9万円
北陸・甲信越
41
196.9万円
中国
45
153.2万円
四国
27
189.6万円
地域別台数
関東
39
140.3万円
関西
6
140.8万円
東海
20
150.7万円
北海道
2
180.5万円
九州
9
105.9万円
東北
11
100.2万円
北陸・甲信越
2
90万円
中国
5
164万円
四国
3
155.7万円

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ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  アルテッツァ
335万円647万円 新車時価格 206万円364万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
1498~1998 排気量(cc) 1988~1998
102~306 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~11.6km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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