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CX-5とミニクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ミニ  ミニクーペ
VS
29.5万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 31.9万円289万円
ミニクーペの相場表を見る
3024 中古車掲載台数 37
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4万キロ時エンジン新品交換済

    本体価格
    239万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後期モデル 衝突軽減装置 ブラインドスポットモニター 純正ナビTV 電動サイドブレーキ HID ETC バックカメラ サイドカメラ スマートキー クルコン

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 禁煙車 工場オプションナビ マルチビュー

    本体価格
    225万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 衝突軽減/8型DA/全方位/レーダークルーズ/ETC/クリアランスソナー/オートクルーズコントロール/レーンアシスト/ナビ/TV/オートライト/LEDヘッドランプ/アルミホイール/スマートキー

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S 4WD 純正ナビゲーション TV バックカメラ サイドカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニタリング スマートブレーキサポート レーンキープアシスト ETC ステアリングスイッチ コーナーセンサー

    本体価格
    164.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD XD 4WD  BOSE 衝突軽減

    本体価格
    88.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 黒革シート/マツダコネクト純正ナビ/バックモニター/フルセグTV/BT/DVD/パワーバックドア/アダプティブLEDヘッドライト/HUD/シートヒーター/パワーシート/BSM/アダプティブクルーズ/衝突被害軽減/レーンキープ/ETC

    本体価格
    189.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    188万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    128.9万円

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    本体価格
    189万円

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    125.8万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    110万円

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    本体価格
    59.8万円

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    54万円

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    本体価格
    99万円

関東
818
210.5万円
関西
447
218.3万円
東海
479
198.5万円
北海道
176
187.3万円
九州
382
208.2万円
東北
191
193.7万円
北陸・甲信越
280
204.9万円
中国
184
219.3万円
四国
67
204.7万円
地域別台数
関東
12
115.2万円
関西
11
162.7万円
東海
5
96.4万円
北海道
1
54万円
九州
1
78万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
106.6万円
中国
3
89.1万円
四国
1
39.8万円

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CX-5とミニクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ミニ  ミニクーペ
246.2万円422.5万円 新車時価格 297万円455万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1380  他
1997~2488 排気量(cc) 1598
155~230 最高出力(馬力) 122~211
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ハイパフォーマンスモデルにAT車を設定

MTのみだったミニのハイパフォーマンスサブブランド「ジョンクーパーワークス」に6速AT搭載モデルがラインナップ。また、エンジンに可変バルブタイミングの「バルブトロニック」と直噴技術が採用され、力強さと環境性能が両立されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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