| ミニ ミニクーペ | プジョー 407SW | |
|---|---|---|
| VS | ||
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31.9万円～206.5万円
ミニクーペの相場表を見る |
中古車相場 |
39万円～78.8万円
407SWの相場表を見る |
| 32台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ミニ ミニクーペ | プジョー 407SW | |
|---|---|---|
| 297万円～455万円 | 新車時価格 | 380万円～486万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3740×1685×1380 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4775×1840×1510 |
| 1598 | 排気量(cc) | 2230～2946 |
| 122～211 | 最高出力（馬力） | 158～210 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| 15.6～20.5km/L | 10.15モード燃費 | 8～9.4km/L |
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ハイパフォーマンスモデルにAT車を設定 MTのみだったミニのハイパフォーマンスサブブランド「ジョンクーパーワークス」に6速AT搭載モデルがラインナップ。また、エンジンに可変バルブタイミングの「バルブトロニック」と直噴技術が採用され、力強さと環境性能が両立されている（2012.10） |
解説 |
ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴 日本では2005（H17）年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたステーションワゴンとなった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5) |
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