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LSとミニカントリーマンを比較! - みんなの比較車種

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LSとミニカントリーマンの中古車情報を比較する

レクサス  LS   ミニ  ミニカントリーマン
VS
42万円1558万円
LSの相場表を見る
中古車相場 393万円740万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
885 中古車掲載台数 120
  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ サンルーフ レザー DRL FSRエアロ

    本体価格
    63万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 本革シート サンルーフ 純正19インチAW

    本体価格
    90万円

  • レクサス LS 500h バージョンL マクレビ セーフティシステム+A 本革

    本体価格
    469万円

  • レクサス LS 460 サンルーフ 黒革 Carlsson21AW エアサス

    本体価格
    108.8万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 4WD 純正メモリーナビTV ブルトゥース

    本体価格
    440.5万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ マークレビンソン・サンルーフ・ドラレコ

    本体価格
    680万円

  • レクサス LS 460L エグゼクティブパッケージ マークレビンソン 後席モニタ マッサージ

    本体価格
    338万円

  • レクサス LS 460 ナビ テレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    103万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ 

    本体価格
    93万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 純正フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    214.3万円

ピックアップ中古車
  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD 専用シート ナビ トップビューカメラ HUD

    本体価格
    646.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD Mパッケージ 茶革 ヘッドアップD ACC 禁煙

    本体価格
    528万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 認定中古車元デモカー禁煙車ACC茶革ETC2.0

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  • ミニ ミニカントリーマン SE ALL4 4WD フェーバードトリム Mパッケージ

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    638万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD 車検令和9年7月 走行距離400km 電動シート

    本体価格
    724万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ タッチパネル LEDヘッド 認定中古車

    本体価格
    459万円

  • ミニ ミニカントリーマン SE ALL4 4WD 正規認定中古車 保証整備 込み

    本体価格
    570万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ Mパッケージ FAVOURED レザレット 禁煙

    本体価格
    468万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 当社デモカー新車保証

    本体価格
    468万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT Mパッケージ ヘッドアップD 黒革

    本体価格
    415万円

関東
306
368.6万円
関西
145
434.1万円
東海
170
407.7万円
北海道
42
443.2万円
九州
109
379.5万円
東北
18
255.8万円
北陸・甲信越
32
305.2万円
中国
46
310.5万円
四国
17
378.1万円
地域別台数
関東
56
528.8万円
関西
6
574.2万円
東海
13
528.3万円
北海道
3
585.3万円
九州
11
534.7万円
東北
2
450.5万円
北陸・甲信越
13
546.6万円
中国
10
518万円
四国
6
500.8万円

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LSとミニカントリーマンのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ミニ  ミニカントリーマン
980万円1799万円 新車時価格 489万円667万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1845×1660  他
3444~3456 排気量(cc) 1998
299~422 最高出力(馬力) 150~317
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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