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911と4/4を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   モーガン  4/4
VS
277万円7900万円
911の相場表を見る
中古車相場 558万円748万円
4/4の相場表を見る
1130 中古車掲載台数 10
  • ポルシェ 911 カレラ PDK 右ハンドル/電動8wayブラックレザーシート/シートヒーター/アルカンターラルーフ/純正ナビ/バックカメラ/ヘッドレストエンボス加工/電動格納ミラー/パークアシスト/パドルシフト/イエローブレーキキャリパー/ETC

    本体価格
    928万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK RSスパイダーホイール20/21インチブラック スポーツクロノパッケージ スポーツマフラーブラック  ポルシェエントリードライブ 地デジチューナー

    本体価格
    2180万円

  • ポルシェ 911 カレラ 7MT左H スポーツクロノ エントリードライブ RSスパイダーAW シートヒーター 電格ミラー PASM Bカメラ 純正PCMナビ ドラレコ

    本体価格
    1138万円

  • ポルシェ 911 カレラ 2017yモデル 左ハンドル 7MT ディーラー整備記録H30.R1.2.3.4.5.6年有

    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 右H スポーツクロノ スポーツエキゾースト PASM LEDヘッドライトPDLS センターロックホイール

    本体価格
    1431万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK PDLS+ スライディングサンルーフ エントリー&ドライブ ブラウンインテリア カーボンインテリア スポーツクロノ スポーツステアリング

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ 911 930SC Targa 911(930) SC Japan targaタルガ Zinc Metallic ジンクメタリックMitsuwa D車ETC純正カセットデッキ81年モデルハイオクハイコンプ仕様204BHP仕様ベルベル織グレーファブリックシート正規D点検記録簿付フルオリジナル

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ クーペ タイプII ティプトロニックS 後期ヴァリオラム 285馬力エンジン グランプリホワイト

    本体価格
    1190万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK パワステプラス 純正エアロキット インテリアPKG ライトデザインPKG ストレージPKG プライバシーガラス スポーツクロノpkg スポーツエキゾーストシステム 電動8wayスポーツシート  センターロックホイール

    本体価格
    2170万円

  • ポルシェ 911 カレラT 

    本体価格
    2390万円

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    690万円

関東
514
1869万円
関西
204
2069.8万円
東海
209
1935.5万円
北海道
29
1628.7万円
九州
60
1978.2万円
東北
11
1194.3万円
北陸・甲信越
35
1709.8万円
中国
55
1612.4万円
四国
13
1217.5万円
地域別台数
関東
1
748万円
関西
5
669.5万円
東海
2
580万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
463万円
中国
0
---
四国
0
---

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4/4の中古車を探す

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911と4/4のカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   モーガン  4/4
1335万円4118万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1630×1220
2981~3996 排気量(cc) 1798
385~650 最高出力(馬力) 125
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

1930年代から変わらぬ基本設計

モーガンはバイク用のV2エンジンを搭載した3輪車を作るなどして自動車の世界に参入してきた。2シーターのオープンカーであるベーシックモデルの4/4は実に1930年代から基本設計を変えずに作り続けられている。ただし、当初採用されていた木製のラダーフレームは、今ではスチール製に変更されており、ボディ骨格の一部に木製のフレームが採用されている。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、82kW/150N・mのパワー&トルクを発生。数値的には控えめながら車両重量が800kg台と軽量なので、走りは実にキビキビと軽快なものとなる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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