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シビックとスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   マセラティ  スパイダー
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 248万円360万円
スパイダーの相場表を見る
974 中古車掲載台数 4
  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙ワンオーナー 前後ドラレコ 純正ナビ Bluetooth USB リアカメラ ETC シートヒーター LEDライト パーキングセンサー 無限フロントスポイラー ウイングスポイラー ドアバイザー

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX ホンダコネクト9インチディスプレイナビ ブルートゥース USB充電 Bカメラ ETC2.0 LEDオートライト ワンオーナー 禁煙車 Pセンサー シートヒーター パドルシフト ハーフレザーシート

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速MT 純正ナビ(AM/FM/USB/BT) フルセグTV バックカメラ テールゲートスポイラー 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト

    本体価格
    291.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー インターナビ 純正ドラレコ

    本体価格
    205.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    290万円

  • ホンダ シビック 1.5 LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 後期型 純正ナビ 地デジ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ LEDヘッドライト ETC 純正AW プッシュスタート シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    230.5万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II 5速MT エアロパーツ 純正エアロ 外品15インチAW 外品エキマニ 外品マフラー 外品ステアリング サンルーフ付き 車高調 HIDライト ETC CD・カセット再生 パワステ PW

    本体価格
    245万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II ワンオフマフラー セミバケ 車高調 アドバンホイール 社外ハンドル 5MT 中古シビック

    本体価格
    325万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ホンダコネクトディスプレー  前後ドラレコ

    本体価格
    388.4万円

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    360万円

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    248万円

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    本体価格
    応談

関東
331
283.9万円
関西
132
298.9万円
東海
181
292.6万円
北海道
10
257万円
九州
124
319万円
東北
52
262.8万円
北陸・甲信越
57
286.4万円
中国
58
274.5万円
四国
29
349万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
350万円
東海
2
248万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
360万円

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シビックとスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   マセラティ  スパイダー
319万円440.3万円 新車時価格 1312.5万円1359.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4303×1822×1305
1496~1993 排気量(cc) 4244
141~182 最高出力(馬力) 390
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

2大デザイナー夢のコラボレーション

イタリアの高級車ブランドであるマセラティが北米市場を意識した戦略モデルのオープンカー。ジウジアーロのイタルデザインとピニンファリーナのコラボレーションによって実現した外観スタイルは当時のラグジュアリィクーペである3200GTをほうふつとさせるものだが、ボディサイズはひと回り大きくなりホイールベースは220mmも延長されている。エンジンは4.2LのV8で、287kW/451N・mのパワー&トルクを発生。6速MTのほか、カンビオコルサと呼ぶステアリングコラムの裏側のパドルによってシフトチェンジをするセミATの設定もある。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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