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トールとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   マセラティ  クアトロポルテ
VS
39.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 79万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
1211 中古車掲載台数 134
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 9インチナビ 全方位モニター ドラレコ

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD 

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ トール 1.0 Gターボ SAIII 1年保証距離無制限 車検整備付 走行距離

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 衝突軽減 左側パワスラ ナビ Bカメラ

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 Gターボ SAIII 

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 禁煙車 衝突軽減 ターボ クルコン 純正ナビ

    本体価格
    135.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ ターボ 両側パワースライドドア

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII ETC/フルセグ/ナビ/ 盗難防止装置/DVD

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ ドラレコ 両側パワスラ ナビTV BT

    本体価格
    263万円

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    本体価格
    1558.1万円

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    本体価格
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    270万円

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    550万円

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    本体価格
    287万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 純正赤革/ドラレコ/フルセグTV/純正アルミ

    本体価格
    475万円

  • マセラティ クアトロポルテ オートマチック 

    本体価格
    198万円

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 サンルーフ

    本体価格
    259.8万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 1オーナー地デジBカメラ

    本体価格
    478万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 4.7オートマシフト 正規D車 右H 禁煙車

    本体価格
    345万円

関東
346
139万円
関西
111
123.8万円
東海
124
131.9万円
北海道
70
124.9万円
九州
182
127.3万円
東北
141
137.8万円
北陸・甲信越
84
144.9万円
中国
108
148万円
四国
45
143.3万円
地域別台数
関東
59
438.2万円
関西
21
371.3万円
東海
27
564.3万円
北海道
2
353万円
九州
8
466.5万円
東北
3
745.1万円
北陸・甲信越
4
335.8万円
中国
9
249.2万円
四国
1
450万円

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トールとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   マセラティ  クアトロポルテ
146.3万円229.5万円 新車時価格 1175万円2569万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
996 排気量(cc) 2979~3799
69~98 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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