ホンダ インサイト | マセラティ クアトロポルテ | |
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VS | ||
14.8万円~318万円
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中古車相場 |
79万円~2002.6万円
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392台 | 中古車掲載台数 | 124台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ホンダ インサイト | マセラティ クアトロポルテ | |
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326.2万円~372.9万円 | 新車時価格 | 1175万円~2569万円 |
セダン | ボディタイプ | セダン |
4675×1820×1410 | 全長x全幅x全高(mm) | 5270×1950×1470 |
1496 | 排気量(cc) | 2979~3799 |
109 | 最高出力(馬力) | 330~580 |
FF | 駆動方式 | FR、4WD |
5名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
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堂々たるセダンフォルムで登場した3代目 1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12) |
解説 |
ダウンサイジングユニットを採用した6代目 マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4) |
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