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クアトロポルテとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  クアトロポルテ   日産  プレジデント
VS
129.9万円1646.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
中古車相場 56万円288万円
プレジデントの相場表を見る
93 中古車掲載台数 53
  • マセラティ クアトロポルテ S 後期ライト KW車高調 TSW22インチ  黒皮サンルーフ 33000キロ

    本体価格
    268万円

  • マセラティ クアトロポルテ 3.0 サンルーフ 純正20AW 赤レザー 全席シートヒーター パワーバックドア 純正ナビ 地デジTV Bluetooth Bカメラ ETC ドラレコ HIDヘッドライト パドルシフト 禁煙車 記録簿

    本体価格
    264万円

  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD 赤革 パワーシート シートヒーター バックカメラ 純正HDDナビ

    本体価格
    279.9万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 後期モデル 左ハンドル ベージュレザー Bowers&Wilkinsサウンド アダプティブクルーズコントロール ナビ 地デジ 360°カメラ 21インチAW ETC 禁煙

    本体価格
    366万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT オートマチック ボルドーレザー 専用装備 左ハンドル

    本体価格
    179万円

  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD 21インチチターノホイール アクティブシフトパドル INOXスポーツペダル デュアルキャストブレーキシステム カラードブレーキキャリパー アルカンターラルーフ内装 ステアリングヒーター サンルーフ

    本体価格
    350万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 正規ディーラー車 サンルーフ BOSEサウンド アルカンターラルーフライナー クライスジーク

    本体価格
    277万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 正規ディーラー車/クオイオレザー/サンルーフ/左ハンドル/アルカンタラインテリア/アルカンタラステアリング&シフト/20in マルチトライデントアロイホイール/BOSE/全席シートH/メモリー機能付パワーシート/ETC

    本体価格
    応談

  • マセラティ クアトロポルテ S 22AW SR EBM ローダウン パワ-クラフト

    本体価格
    318万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 正規ディーラー車 可変マフラー サンルーフ 社外ヘッドライト フルセグTV ローダウン 21インチホイール バックカメラ

    本体価格
    258万円

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関東
44
443.2万円
関西
16
405.1万円
東海
18
526.6万円
北海道
2
581.5万円
九州
7
404.5万円
東北
1
968.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
328.3万円
四国
1
380万円
地域別台数
関東
17
174.1万円
関西
3
182.3万円
東海
10
201.6万円
北海道
4
158.4万円
九州
6
184.3万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
130.5万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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マセラティ  クアトロポルテ   日産  プレジデント
1175万円2569万円 新車時価格 903万円987万円
セダン ボディタイプ セダン
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
2979~3799 排気量(cc) 4494
330~580 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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