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インプレッサXVとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   マセラティ  MC20チェロ
VS
30.8万円205.3万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 2450万円3980万円
MC20チェロの相場表を見る
578 中古車掲載台数 25
  • スバル インプレッサXV 2.0e-L アイサイト SDナビ Rカメラ ドラレコ 

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱機能

    本体価格
    90.3万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD /禁煙車/社外ナビ(CD/DVD/HDD/SD/BT/フルセグ)/バックカメラ/ETC/アイサイト/クルーズコントロール/パドルシフト/アイドリングストップ/前方ドライブレコーダー/フォグランプ/オートライト/スペアキー

    本体価格
    130万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD アドバンスドSP ナビ ETC2.0 リアカメラ アイサイトVer3 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 車線逸脱制御 側後方警戒システム オートハイビーム 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    132万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD バックカメラ 寒冷地仕様 アイサイト ドラレコ HIDヘッド ルーフレール 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン Bluetooth CD DVD再生 パドルシフト

    本体価格
    95.6万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    88万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ 衝突軽減 アイドリングストップ

    本体価格
    104.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト ポップスター 4WD アイサイト 純正ナビ クルコン ETC

    本体価格
    120万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    115.1万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙/社外SDナビ/BSM/ETC/クルコン/ハーフレザー電動シート/フルセグTV/BT/HDMI/車線逸脱警報/Bカメラ/HIDオートライト/フォグ/純正17AW/アイドリングSTOP/保証書/

    本体価格
    109.9万円

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    2980万円

関東
127
97.8万円
関西
42
111.7万円
東海
48
101.1万円
北海道
107
92.5万円
九州
54
100.3万円
東北
79
94.5万円
北陸・甲信越
87
97.3万円
中国
23
103.8万円
四国
11
97.1万円
地域別台数
関東
10
3070.3万円
関西
4
2636.7万円
東海
5
2998.6万円
北海道
0
---
九州
2
3014万円
東北
1
2600万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3390万円
四国
2
2805万円

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インプレッサXVとMC20チェロのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   マセラティ  MC20チェロ
219.5万円332.6万円 新車時価格 3385万円3550万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
1995 排気量(cc) 3000
150 最高出力(馬力) 630
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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