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CTとガリューを比較! - みんなの比較車種

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CTとガリューの中古車情報を比較する

レクサス  CT   光岡自動車  ガリュー
VS
48.8万円369.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 38万円380万円
ガリューの相場表を見る
524 中古車掲載台数 14
  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビ・地デジ・Bluetooth・バックモニター・前席シートヒーター・革巻きハンドル・クルーズコントロール・パドルシフト・ヘッドライトウォッシャー・ETC・純正16AW

    本体価格
    98.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ディーラーメンテナンス車(記録簿複数枚有り)・L-texブラック合皮パワーシート&シートヒーター・クリアランスソナー・スペアタイヤ・ステアリングヒータービルトインETC・ドラレコ・取説記録簿・スペアキー

    本体価格
    260.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期型/ムーンルーフ/Ltexファブリックコンビシートセット/バックカメラ/ドライブレコーダー/シートヒーター/セーフティシステムプラス/ブルーレイ再生/禁煙/ETC2.0/パワーシート/USB入力

    本体価格
    246.1万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ 赤革シート サンルーフ ETC 純正17インチアルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ オートハイビーム シートヒーター クルーズコントロール 革巻きハンドル プッシュスタート

    本体価格
    255.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 修復歴無・LEDヘッドライト・8エアバッグ・ABS・前席シ-トヒ-タ-・純正ナビ・フルセグTV

    本体価格
    149万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビフルセグTVバックカメラETC純正アルミLEDライト

    本体価格
    222万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    136.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC エスプリFバンパー 18インチAW

    本体価格
    119万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ ETC2.0 クルコン

    本体価格
    182.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ/Bカメラ/クルコン/半革シート/ETC2.0

    本体価格
    204.7万円

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    本体価格
    84.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    299.8万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 デラックス オートエアコン

    本体価格
    98万円

関東
149
169.4万円
関西
90
176.9万円
東海
101
159.4万円
北海道
6
128.1万円
九州
87
191万円
東北
26
121.9万円
北陸・甲信越
17
161.2万円
中国
37
166.4万円
四国
11
154.9万円
地域別台数
関東
6
153.2万円
関西
2
168.9万円
東海
2
140.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
185万円
中国
2
224.5万円
四国
1
100万円

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CTとガリューのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   光岡自動車  ガリュー
355万円488.1万円 新車時価格 386.6万円638万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
1797 排気量(cc) 2488~3500
99 最高出力(馬力) 173~270
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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