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MAZDA2とガリューを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   光岡自動車  ガリュー
VS
75万円242.6万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 31.8万円289.8万円
ガリューの相場表を見る
627 中古車掲載台数 13
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 元整備代車 マツダ純正ナビゲーション スマートインETC 全方位モニター 被害軽減ブレーキシステム

    本体価格
    148万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD マツダコネクトナビ・フルセグ・全方位カメラ・HUD・衝突軽減ブレーキ・ブラインドスポットモニター・LEDヘッドライト・スマートキー・Bluetooth・ETC

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール 障害物センサー シートヒーター ブラインドスポットモニタリング スマートキー プッシュスタート 禁煙車 LEDヘッドライト

    本体価格
    143万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 新品タイヤ/純正 8インチ メモリーナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    154.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 整備代車アップ/360°ビュー/ETC/AppleCarPlay・AndroidAuto/Bluetooth/オートエアコン/コネクティッドサービス/純正キーレス/純正ナビSD/衝突軽減ブレーキ/i-stop/リアパーキングセンサー/BSM/ワンオーナー

    本体価格
    168万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 360度ビューモニター・純正前後ドラレコ・マツダコネクトナビ・前後パーキングセンサー・オートマチックハイビーム・LEDヘッドライト・6速マニュアル

    本体価格
    117.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 4WD 

    本体価格
    168.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート 自社ロ ーン/自社リース/信用回復ローン

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    134.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 車検整備付 禁煙車 衝突被害軽減装置 誤発進抑制機能 コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC Bluetooth スマートキー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    253.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    49.8万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 デラックス オートエアコン

    本体価格
    50万円

関東
163
147.9万円
関西
84
151.6万円
東海
76
147.5万円
北海道
28
151万円
九州
80
138.6万円
東北
56
153.9万円
北陸・甲信越
54
153.1万円
中国
62
157.9万円
四国
24
145.1万円
地域別台数
関東
6
132.9万円
関西
1
289.8万円
東海
2
47.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
109.8万円
北陸・甲信越
1
185万円
中国
1
69万円
四国
1
100万円

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MAZDA2とガリューのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   光岡自動車  ガリュー
145.9万円277.8万円 新車時価格 386.6万円638万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
1496~1498 排気量(cc) 2488~3500
105~116 最高出力(馬力) 173~270
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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