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ハイゼットトラックとヌエラを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとヌエラの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   光岡自動車  ヌエラ
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 39.9万円218万円
ヌエラの相場表を見る
3835 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ 3方開 届出済未使用車 スマートアシスト エコアイドル Wエアバッグ 最大積載量350kg

    本体価格
    95.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP中温冷凍車 片側スライドドア仕様 ハイルーフ 4WD 設定温度範囲‐7℃

    本体価格
    83.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ダンプ 4WD 

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    482.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 55thアニバーサリー ゴールドエディション 3方開 4WD キーレス CD エアバック PW PS ABS

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード 2WD MT ワイドナビ フォグランプ あおりゴム 荷台ゴムマット サイドバイザー フロアゴムマット

    本体価格
    72.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD 届出済未使用車 安全ボディ WエアB コーナーセンサ Aストップ オートエアコン オートライト エアバック 衝突回避支援ブレーキ パワステ 禁煙車

    本体価格
    108.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 走行35200km 5速マニュアル

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 メッキグリル LEDヘッドランプ オーバーヘッドシェルフ 電動格納式ドアミラー 撥水フルファブリックシート スーパーUV&IRカットガラス プッシュスタート キーフリーシステム パワーウィンドウ

    本体価格
    129万円

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  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX D席パワーシート/純正ナビ/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    39.9万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 革シート 純正マルチ ドラレコ付 ETC

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  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 外装同色塗装補修済 サンルーフ レザーシート 前席パワーシート ホンダメーカーナビ ETC キーレス ウッド調パネル 光岡純正16AW ウッドハーフレザーハンドル メッキバンパー

    本体価格
    82.8万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX K20エンジン ガンメタ塗装

    本体価格
    65万円

関東
811
114万円
関西
670
115.7万円
東海
369
120.8万円
北海道
186
112.3万円
九州
634
100.3万円
東北
359
106.1万円
北陸・甲信越
337
107万円
中国
263
104.1万円
四国
206
95.5万円
地域別台数
関東
3
145万円
関西
2
49.9万円
東海
4
99.7万円
北海道
1
72万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ハイゼットトラックの中古車を探す

ヌエラの中古車を探す

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ハイゼットトラックとヌエラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   光岡自動車  ヌエラ
59.9万円266.8万円 新車時価格 262.3万円365.4万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1760×1450  他
658 排気量(cc) 1998~2354
46~53 最高出力(馬力) 152~200
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

流麗なスタイルはプチフォーマルがテーマ

2003(H11)年の東京モーターショーに参考出品したモデルを市販化した。ホンダのアコードをベースにフロントとリアを大幅にモディファイしている。フロントには丸目4灯のヘッドライトと大型の縦型グリルを装着している。前後のバンパーにはメッキパーツを装着し、ラグジュアリィ感を増している。メカニズム系はアコードそのままで、2L、2.4Lの直4のi-VTECエンジンを搭載し、5ATが組み合わされる。駆動方式はFFと2Lのみ4WDも選べる。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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