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LCとビュートを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   光岡自動車  ビュート
VS
609.9万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 26.4万円418.8万円
ビュートの相場表を見る
164 中古車掲載台数 161
  • レクサス LC 500 Sパッケージ 令和4年11月登録後期モデル/走行3200キロ/1オーナー車/禁煙車/屋内保管/LEXUSセーフティシステム+/オレンジインテリア/純正OP21in鍛造ホイール/CFRPカーボンルーフ/トルセンLSD/HUDヘッドアップディスプレイ/ETC2.0

    本体価格
    1329万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタエアロ 22AW 可変マフラー RSRベストアイ車高調 純正21インチアルミ 純正マフラー 純正足回り

    本体価格
    985万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ メーカーオプション21インチアルミ マークレビンソンオーデイオ セミアニリン本革エアーパワーシート パノラマガラスルーフ 寒冷地仕様 セーフティシステム+ BSM 3眼LEDオートライト 純正ナビ

    本体価格
    749万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン TRDエアロ オレンジ/ブラック内装 カーボンルーフ OPブラックグリル・ランプガーニッシュ・ロッカーパネルモーディング オレンジブレーキキャリパー ヘッドアップディスプレイ 寒冷地

    本体価格
    1206万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ブラインドスポットモニター ETC

    本体価格
    738万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ワンオーナー禁煙車 走行1.5万Km OP・ブリージブルー内装/アルカンターラコンビシート OP・21inAW OP・HUD セーフティシステムプラス BSM  ガラスパノラマルーフ 10.3型ナビ Bカメラ OP・ドラレコ

    本体価格
    839万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ BLITZエアロ リアスポイラー マークレビンソン 純正21インチアルミ アルカンターラコンビシート 純正ナビTV

    本体価格
    788万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ ヘッドアップディスプレイ 21インチ鍛造AW ガラスルーフ シートヒーター・ベンチレーション ドラレコ スカッフプレート ステンレス

    本体価格
    988万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 禁煙 ワンオーナー マークレビンソン

    本体価格
    843.2万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ フルエアロ社外22インチAW

    本体価格
    848万円

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    本体価格
    168万円

関東
36
941万円
関西
41
972.7万円
東海
40
855万円
北海道
4
824万円
九州
20
862.3万円
東北
5
763.3万円
北陸・甲信越
4
970.6万円
中国
9
898.9万円
四国
5
889.4万円
地域別台数
関東
50
179.7万円
関西
8
238.8万円
東海
47
177.9万円
北海道
2
163万円
九州
16
120.8万円
東北
13
210.2万円
北陸・甲信越
10
215.3万円
中国
10
269.1万円
四国
5
87万円

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LCとビュートのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   光岡自動車  ビュート
1300万円1780万円 新車時価格 205万円585万円
クーペ ボディタイプ セダン
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4515×1680×1550  他
3456~4968 排気量(cc) 1198
299~477 最高出力(馬力) 79
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

マーチの変更にあわせ、フルモデルチェンジ

日産 マーチをベースに、往年の名車、ジャガー MkII風のボディパネルを与えたミツオカのコンパクト4ドアセダンの3代目。ベースとなる日産マーチが2010年にフルモデルチェンジされたことを受け、ビュートも新型となった。新型でもジャガーMkII風のエクステリアは健在。インテリアもマーチをベースとしながらも、化粧板や本革シートなどで、クラシカルかつ上質な空間が実現されている。パワートレインは、ベースとなるマーチ同様の最高出力79ps/最大トルク106N・mを発生する1.2L直3DOHCエンジンとCVTの組み合わせの1種類で、上級モデルには4WD仕様も用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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