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ルークスとリョーガを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   光岡自動車  リョーガ
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 28万円188万円
リョーガの相場表を見る
6262 中古車掲載台数 12
  • 日産 ルークス 660 X ブルートゥース対応フルセグナビ アラウンドビューモニター コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ 片側電動スライドドア 純正ドライブレコーダー オートリトラミラー ステアリングリモコン サイドバイザー

    本体価格
    93.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチディスプレイオーディオ AppleCarPlay Bt 全方位カメラ 両側電動スライドドア ハンズフリーパワスラ ドラレコ ETC シートヒーター USB プロパイロット LED オートライト

    本体価格
    174.7万円

  • 日産 ルークス 660 Xターボ 純正大画面ディスプレイオーディオ アラウンドモニタ- LEDヘッドライト 前後ドラレコ ETC2.0 両側ハンズフリ-オ-トスライドドア 踏み間違い防止アシスト

    本体価格
    139.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9型ナビ プロパイロット 両パワスラ

    本体価格
    125.2万円

  • 日産 ルークス 660 X 両側オートスライドドア-

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 社外ナビ地デジBluetooth バックカメラ

    本体価格
    133.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチナビ/アラビュ/ドラレコ/ETC/プロパイ/両側オートスライドドア

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション /10.1型Dオーディオ/アラウンドビュー/両側自動ドア/プロパイロット/エマブレ/インテリキー/ベンチシート/革巻ステア/インテリジェントルームミラー/オートLED/15AW/CVT

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD ・メーカーOP  リヤシーリングファン/パーソナルテーブル/USBソケット(助手席シートバック)/ロールサンシェード(リヤ) /撥水加工シート  ・ディーラーOP 純正9インチ大型ナビ/ナビ連動前後ドラレコ/ETC2.0/前席USB

    本体価格
    157万円

  • 日産 ルークス 660 S 

    本体価格
    125万円

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    55万円

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    28万円

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    49万円

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    本体価格
    49.9万円

関東
1666
127.7万円
関西
880
130.3万円
東海
879
136.4万円
北海道
246
122.8万円
九州
1015
130.7万円
東北
553
131.5万円
北陸・甲信越
396
130.6万円
中国
400
137.6万円
四国
227
126.3万円
地域別台数
関東
3
59.6万円
関西
0
---
東海
5
91.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
28万円
北陸・甲信越
1
55万円
中国
1
49万円
四国
1
49.9万円

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ルークスとリョーガのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   光岡自動車  リョーガ
167.2万円246.3万円 新車時価格 223.5万円274.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1410
659 排気量(cc) 1497~1769
52~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

サイズダウンしたが、さらにクラシカルに

ベースをプリメーラからサニーに切り替え、フロント回りに加え、リアのデザインを変更し、より本格的なクラシカルセダンに仕立てられた。エンジンは1.5L、1.8Lの直4DOHC。1.8LはFF&CVTのモノグレードに対し、1.5LはFF/4WDそれぞれで5MT/4ATが選べる上、2グレードが設定されている。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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