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フィットとレイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   光岡自動車  レイ
VS
2.1万円296万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 39.9万円89万円
レイの相場表を見る
5997 中古車掲載台数 8
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 中古スタッドレスタイヤ純正メモリーナビド

    本体価格
    242万円

  • ホンダ フィット 1.3 G ナビ&フルセグTV

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム カーサ 衝突被害軽減ブレーキ BluetoothナビTV Bカメラ アイドリングストップ 障害物センサー オートマチックハイビーム アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト 横滑り防止装置 ドライブレコーダー

    本体価格
    175万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング 禁煙1オーナー 衝突軽減ブレーキ サイドエアバッグ 純正ナビ リアカメラ Bluetooth 横滑り防止 ドアバイザー オートリトラミラー LEDライト フォグライト ETC スマートキー USB

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム デモカー 9インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ オートハイビーム 禁煙車

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ ハイブリッド車/プッシュスタート/ETC付

    本体価格
    80万円

  • ホンダ フィット 1.3 ベーシック 純正メモリーナビ 衝突低減ブレーキ

    本体価格
    132.5万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 リュクス 純正メモリーナビ 本革シート ドラレコ

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム ギャザズコネクトナビ フルセグ Rカメラ

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    68万円

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  • 光岡自動車 レイ 660 ベースグレード/八王子直仕入/禁煙車

    本体価格
    39.9万円

  • 光岡自動車 レイ 660 関東仕入 シートカバー タイベル交換済

    本体価格
    50.9万円

  • 光岡自動車 レイ 660 CD再生可 FMトランスミッタ ヘッドライト

    本体価格
    89万円

関東
1768
127.3万円
関西
663
125.1万円
東海
720
134.3万円
北海道
433
134.6万円
九州
771
115万円
東北
688
132.8万円
北陸・甲信越
458
121.1万円
中国
319
117.7万円
四国
177
117.3万円
地域別台数
関東
4
65.7万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
50.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  フィット   光岡自動車  レイ
155.8万円292.9万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1317~1496 排気量(cc) 657
98~118 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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