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プリウスとレイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   光岡自動車  レイ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 39.9万円89万円
レイの相場表を見る
8979 中古車掲載台数 6
  • トヨタ プリウス 1.8 L SDナビ 地デジ HVバッテリーリビルド済

    本体価格
    29.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S エンスタ 夏冬タイヤ・ホイル 寒冷地

    本体価格
    65万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 

    本体価格
    81.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト 自動操舵/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 純正SDナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    165万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 衝突回避 純正SDナビ フルセグ

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正ナビ フルセグ バックカメラ モデリスタエアロ 合皮レザーシート LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ 純正アルミホイール プッシュスタート ブレーキサポート

    本体価格
    145万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ・モデリスタ・セーフティセンス・純正9型SDナビ・フルセグ・バックカメラ・社外19AW・LEDライト・プリクラッシュセーフティ・クルコン・Pアシスト・LDA・オートハイビーム・コーナーセンサー・ETC・ドラレコ・BT

    本体価格
    168.6万円

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    本体価格
    64万円

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    59万円

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    89万円

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    本体価格
    68万円

関東
2192
172.6万円
関西
1410
184.9万円
東海
1389
189.7万円
北海道
318
180.5万円
九州
1311
188.8万円
東北
697
174万円
北陸・甲信越
578
193.9万円
中国
700
188.5万円
四国
384
196.3万円
地域別台数
関東
3
74.3万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスとレイのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   光岡自動車  レイ
275万円460.9万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1797~1986 排気量(cc) 657
98~152 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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