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タンクとガリューIIを比較! - みんなの比較車種

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タンクとガリューIIの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   光岡自動車  ガリューII
VS
19.9万円198万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 70万円178万円
ガリューIIの相場表を見る
1717 中古車掲載台数 6
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正8インチナビ バックカメラ ドライブレコーダー 両側電動スライドドア クルーズコントロール ビルトインETC LEDヘッドライト 社外14インチアルミホイール 純正フロアマット スマートキー

    本体価格
    92.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    113万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G スマアシ3/ナビ/Bカメラ/両側電動/ドラレコ

    本体価格
    158.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T スマートアシスト シートヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    110万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ナビ・TV・後席モニター・両側電動スライド

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S SA2 ナビ 両電 車検整備付 Bモニ シートヒーター 禁煙車 ステリモ クルコン LED Aライト 純正AW ETC BT スマートキー AAC SRSエアB シートバックテーブル シートリフター シートアンダートレイ

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    92.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T スマアシ Dオーディオ Bカメラ Apple CarPlay Andoroid Auto クルコン

    本体価格
    158万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD 社外メモリーナビフルセグテレビ・CD・DVD・Bluetooth・バックカメラ・エンジンスターター・RS-R車高調・両側パワースライド・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・クリアランスソナー・クルーズコントロール・本州車

    本体価格
    150万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ターボ ナビ TV バックモニター Bluetoothオーディオ 両側パワースライドドア クルーズコントロール LED オートライト シートヒーター ETC スマートキー 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    82.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    89万円

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    本体価格
    178万円

  • 光岡自動車 ガリューII 3.0 デラックス ETC ナビ

    本体価格
    70万円

  • 光岡自動車 ガリューII 2.5 スタンダード ユーザー買取 外17AW ETC 電格ミラー

    本体価格
    92万円

  • 光岡自動車 ガリューII 3.0 デラックス 走行4.4万km全塗装済み ドラレコ  ETC

    本体価格
    113.9万円

関東
496
101.8万円
関西
249
102.4万円
東海
211
102.4万円
北海道
72
113万円
九州
224
105.6万円
東北
161
115.6万円
北陸・甲信越
134
105.5万円
中国
117
106.5万円
四国
53
109.9万円
地域別台数
関東
2
163.4万円
関西
1
70万円
東海
2
90.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
113.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ガリューIIの中古車を探す

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タンクとガリューIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   光岡自動車  ガリューII
146.3万円204.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1770×1450
996 排気量(cc) 2495~2987
69~98 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ミツオカのフラッグシップモデル

クルーがベースだったガリューに日産グロリアベースの上級バージョンが登場。その名はガリューII。このモデルの登場により、継続販売されるガリューはガリューIと名前を改めた。ガリューIと同様のクラシカルな雰囲気を漂わせるスタイルで、フロントにはロールスロイスを彷彿させる大型のグリル、リアには縦長のテールランプが装着される。中身は当時の最新のモデルなので、乗り味は高級車そのものだった。エンジンは2.5L、3LのV6の2種類で、3L車はデラックス、2.5Lはスタンダードと呼ばれた。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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