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オデッセイとガリューIを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   光岡自動車  ガリューI
VS
14.5万円559.3万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 ---
ガリューIの相場表を見る
1627 中古車掲載台数 3
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 本革シート 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ シートヒーター クルーズコントロール HDMI 後席モニター 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ワンオーナー/純ナビ/マルチカメラ/ETC

    本体価格
    385万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 

    本体価格
    409.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 7人 HondaSENSING 前後ドラレコ 純正メモリーナビ 全周囲カメラ Bluetooth ETC2.0 両側電動スライドドア シートヒーター 電動リアゲート ブラインドスポット 純正アルミ

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング ナビTV Rカメラ Wパワスラ ドラレコ

    本体価格
    162万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正9型ナビ バックカメラ アダプティブクルーズ ブラインドスポットモニター 両側電動スライド LEDヘッドライト オートライト スマートキー ダブルオートエアコン ドラレコ ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    212.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    130.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    147.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX LED・フルセグ・メモリナビ・後席モニター

    本体価格
    365.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート パワースライドドア クルーズコントロール スマートキー ハーフレザーシート オットマンシート 純正ナビ 地デジ(フルセグ) Bluetooth バックカメラ ETC LEDヘッドライト タイミングチェーン式 AW

    本体価格
    129万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ガリューI ガリュー1 フルセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    150万円

  • 光岡自動車 ガリューI デラックス ナビTVBカメラETCデジタルインナーフィルム

    本体価格
    139.8万円

  • 光岡自動車 ガリューI スタンダード ETC アルパインオーディオ 新品ホワイトリボンタイヤ RB20エンジン ガソリンタンク・燃料ポンプ新品交換済

    本体価格
    129.8万円

関東
599
208.8万円
関西
227
208.8万円
東海
225
250.6万円
北海道
54
149.7万円
九州
158
188.6万円
東北
124
187.8万円
北陸・甲信越
104
242.3万円
中国
94
222.9万円
四国
42
211.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
129.8万円
東海
1
139.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
150万円
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとガリューIのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   光岡自動車  ガリューI
249万円545.1万円 新車時価格 320万円329.7万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1740×1450
1993~2356 排気量(cc) 1998
145~190 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ガリューの名称変更

平成8年に登場したガリューがガリューIIの登場の際に名称変更を行った。基本的なスペックは変更されていない。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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