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スイフトとヌエラ6-02を比較! - みんなの比較車種

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スイフトとヌエラ6-02の中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   光岡自動車  ヌエラ6-02
VS
9.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 99万円
ヌエラ6-02の相場表を見る
2959 中古車掲載台数 2
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    218.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 禁煙車 スマートキー オートエアコン CDオーディオ 電動格納ミラー パワーウィンドウ 15インチアルミホイール

    本体価格
    45.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキセーフティサポート非装着車 パドルシフト フルエアロ ケンウッドナビ フルセグTV バックカメラ ブルートゥース スマートキー プッシュスタート 純正アルミ シートヒーター ETC クルーズコントロール ステアリングスイッチ

    本体価格
    196万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 1年保証付 社外ナビ TV HIDヘッドライト パドルシフト クルーズコントロール ステアリングスイッチ フロントフォグランプ 純正AW スマートキー プッシュスタート 純正フロアマット 点検記録簿

    本体価格
    69.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 4WD LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール コーナーセンサー

    本体価格
    187万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニター付9インチメモリーナビ ブルートゥース コネクト対応 スズキセーフティーサポート アダプティブクルコン ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト フォグランプ オートハイビーム

    本体価格
    185.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ディスプレイオーディオ BT接続 スマートキー プッシュスタート ETC 車高調 バックカメラ クルコン リアスポイラー

    本体価格
    109.5万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 衝突軽減B 社外ナビ TV Bカメラ アダプティブクルーズコントロール 革巻きステアリング スマートキー プッシュスタート 社外アルミホイール 革巻きステアリング

    本体価格
    155.4万円

  • スズキ スイフト 1.2 XGリミテッド スズキディーラー 認定中古車・ETC・TV・ナビ・シートヒーター・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・盗難防止装置・キーレス

    本体価格
    87万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 全方位モニター付きナビ・衝突軽減ブレーキ・リヤセンサー・シートヒーター・スマートキーレス・Bluetooth機能・パワステ・パワーウィンドウ・1年保証付き

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヌエラ6-02 1.8 18LX ETC 16インチAW Bカメ ナビTV スマートキ

    本体価格
    99万円

  • 光岡自動車 ヌエラ6-02 6-02 

    本体価格
    79万円

関東
858
128.3万円
関西
378
146.2万円
東海
389
146.5万円
北海道
157
126.2万円
九州
397
141万円
東北
286
144万円
北陸・甲信越
226
145万円
中国
185
140.7万円
四国
83
139.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
99万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79万円
四国
0
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ヌエラ6-02の中古車を探す

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スイフトとヌエラ6-02のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   光岡自動車  ヌエラ6-02
172.7万円240.1万円 新車時価格 234.5万円333.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1460  他
1197~1371 排気量(cc) 1496~1797
82~140 最高出力(馬力) 105~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

デザインコンシャスのままにダウンサイジング

ベースモデルをホンダアコードからトヨタカローラアクシオへと変更した2世代目は、ヌエラ6-02と名付けられた。ベースモデルを同じくするコンパクトセダンのガリュー204と同様、日本の道路事情にマッチした手頃なサイズや環境性能に配慮し、ダウンサイジングが行われた。FRPを使ったハンドメイドによるオリジナルな外観は初代のテイストを踏襲。縦型グリルと丸目4灯式ヘッドライト、縦型リアランプが特徴的なクラシカルでデザインコンシャスな仕上がりとされた。同時にカローラフィールダーをベースとしたステーションワゴンもラインナップ、ボディタイプの選択肢を広げている。なお生産は完全受注となる。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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