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クラウンとガリュークラシックを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとガリュークラシックの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   光岡自動車  ガリュークラシック
VS
410円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 ---
ガリュークラシックの相場表を見る
1511 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 新品バカンスエアロ3点新品ホイール車高調

    本体価格
    380万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S TRDエアロ 純正ナビ フルセグ シートヒーター 全方位カメラ 前席パワーシート ステアリングヒーター 革巻ステアリング HUD 純正サイドバイザー 純正フロアマット 社外Fドラレコ

    本体価格
    304.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・CD・DVD・フルセグ・パワーシート・シートヒーター・プッシュスタート・スマートキー・クルーズコントロール・衝突回避軽減・トヨタ・クラウン・ハイブリッド

    本体価格
    308万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 黒革 純正ナビゲーション Bluetooth フルセグTV DVD・BD USB端子 100V充電 ETC2.0 全周囲カメラ デジタルインナーミラー ドライブレコーダー シートヒーター 前後コーナーセンサー

    本体価格
    306.2万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G ワンオーナー 純正8インチナビ パノラミックビューモニター トヨタセーフティセンス 前席シートヒーター ビルトインETC2.0 レーダークルーズコントロール フルセグTV LEDヘッドライト パワーシート 禁煙車

    本体価格
    362.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス ナビ・ETC・バックモニター

    本体価格
    368万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S スポーツ スタイル 特別仕様車 モデリスタエアロ レザーシートパッケージ セーフティセンス 純正ナビ バックカメラ シートベンチレーション パワーシート 純正18インチAW ブラインドスポット LEDヘッド ETC 禁煙

    本体価格
    373.8万円

  • トヨタ クラウン 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    355万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター ドライブレコーダー クルーズコントロール 寒冷地仕様 スマートキー

    本体価格
    629.2万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ガリュークラシック クラシックワゴン 車高調 ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    105.1万円

  • 光岡自動車 ガリュークラシック 15ST ナビ ETC ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    77.7万円

関東
508
349.7万円
関西
252
373.2万円
東海
208
345.3万円
北海道
86
340.2万円
九州
185
366.4万円
東北
88
356.9万円
北陸・甲信越
62
335万円
中国
90
351.5万円
四国
32
364.1万円
地域別台数
関東
1
105.1万円
関西
0
---
東海
1
77.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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クラウンとガリュークラシックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   光岡自動車  ガリュークラシック
730万円910万円 新車時価格 234.5万円317.5万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1460  他
2487 排気量(cc) 1496~1797
182~185 最高出力(馬力) 105~144
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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