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GSハイブリッドとビュートコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   光岡自動車  ビュートコンバーチブル
VS
43万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 75.9万円218万円
ビュートコンバーチブルの相場表を見る
260 中古車掲載台数 5
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI サンループバックカメラETCナビテレビ

    本体価格
    68万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 1年保証・3眼LED・新品(19AW・タイヤ)

    本体価格
    164.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 後期/衝突軽減/マークレビンソン/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート

    本体価格
    229.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 後期型 茶革シート LexusSafetySystem+ 純正12.3インチナビ 純正19インチAW クリアランスソナー プリクラッシュセーフティ レーンキープアシスト ブラインドスポット シートH&V パワーシート TVキャンセラー

    本体価格
    245万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 後期エアロ

    本体価格
    255万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 禁煙車/新品スピンドルエアロ/赤本革シート/LEDヘッドライト/HDDマルチナビ/バックモニター/Bluetoothオーディオ/シートヒーター/エアシート/シートメモリー/パワーシート/オートクルーズコントロール/フルセグTV

    本体価格
    178万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 2026年も宜しくお願い致します!ご来店時に

    本体価格
    52.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙車/マークレビンソン/スピンドルエアロ/ナイトビュー/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/HUD/パワートランク/赤本革/シートヒーター/エアシート/LEDヘッドライト/オートマチックハイビーム

    本体価格
    188万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 

    本体価格
    239.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 点検整備記録簿16枚/スピンドルエアロ/クリアランスソナー/グレー本革/オートクルーズコントロール/連眼LEDヘッドライト/エアシート/シートヒーター/HDDマルチナビ/カラーバックモニター/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    129万円

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  • 光岡自動車 ビュートコンバーチブル クーペコンバーチブル 生産台数5台 社外新品ホロ&SDナビ電動O・P

    本体価格
    218万円

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    218万円

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    本体価格
    123.8万円

  • 光岡自動車 ビュートコンバーチブル コンバーチブル 電動オープン・ホワイトレザーシート・メモリーナビ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    75.9万円

  • 光岡自動車 ビュートコンバーチブル 電動オープン 新品幌

    本体価格
    129.8万円

関東
105
226万円
関西
52
239.4万円
東海
37
208.4万円
北海道
2
283万円
九州
35
227.1万円
東北
9
187.4万円
北陸・甲信越
4
165.6万円
中国
8
234.4万円
四国
8
195.9万円
地域別台数
関東
1
75.9万円
関西
1
123.8万円
東海
2
218万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
1
129.8万円
四国
0
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レクサス  GSハイブリッド   光岡自動車  ビュートコンバーチブル
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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