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MAZDA2とライクを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とライクの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   光岡自動車  ライク
VS
63.4万円249.9万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 25.8万円49万円
ライクの相場表を見る
717 中古車掲載台数 4
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス SDナビ フルセ

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 360°セーフティパッケージ セーフティクルーズパッケージ CD/DVD TV ナビ ETC

    本体価格
    143.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション Apple Carplay 純正AW積込 360°カメラ

    本体価格
    169.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 6MT レザーシート オートエグゼマフラー&ショック&補強バー リアスポイラー シート&ステアリングヒーター パワーシート HUD 純正ナビ アラウンドビュー 地デAジ BT ETC2.0 追従クルコン

    本体価格
    189.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD レンタ歴 ナビ フルセグTV バックカメラ ETC LEDヘッドライト パーキングセンサー アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    172.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルトプラス 

    本体価格
    192万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション リース可 ETC 全周囲カメラ ナビ クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー AT 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 360°ビューモニター 凹み有 ワンオーナー スマートキー&プッシュスタート フロントパーキングセンサー 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C ナビ バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    129.9万円

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  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ナビTV ETC スマートキー HID

    本体価格
    44万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル CDデッキ オートエアコン スマートキー

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    25.8万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ETC/キーレス/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    49万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル 車検整備付き メモリーナビ 地デジTV DVD再生 LEDヘッドライト シートヒーター 純正15インチアルミ オートライト 電動格納ミラー スマートキー2個 充電ケーブル有り

    本体価格
    46.3万円

関東
168
142.3万円
関西
97
146.1万円
東海
123
144.5万円
北海道
34
145.7万円
九州
81
139.2万円
東北
73
154.6万円
北陸・甲信越
62
148.9万円
中国
55
149.6万円
四国
24
137万円
地域別台数
関東
2
37.4万円
関西
0
---
東海
1
46.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
44万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA2とライクのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   光岡自動車  ライク
145.9万円277.8万円 新車時価格 290万円428万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3570×1475×1610
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) 41~64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

新グレード、Mを追加

リチウムイオンバッテリーの総電力量を落としながらも、軽乗用車の日常的な使用としては充分な航続距離である120km(JC08モード)を実現したエントリーグレードのMが設定された。上級グレードであるGは、バッテリー容量はそのままで、航続距離が180kmに延長された。(2011.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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