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パッソとロックスターを比較! - みんなの比較車種

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パッソとロックスターの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   光岡自動車  ロックスター
VS
4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 628万円760万円
ロックスターの相場表を見る
2261 中古車掲載台数 16
  • トヨタ パッソ 1.0 X S 

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S ETC キーレスエントリー 社外ナビ

    本体価格
    76.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ワンセグナビ・Bluetooth・バックモニター

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ SDナビ/HIDヘッドランプ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 走行10000キロ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正SDナビ ビルトインETC LEDライト

    本体価格
    66万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 禁煙 純正ナビ Bluetooth再生 スマートキー

    本体価格
    42.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD ナビBluetoothオーディオ バックカメラ

    本体価格
    24万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突回避 フルセグナビBカメラETCドラレコ

    本体価格
    64.5万円

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    本体価格
    718万円

関東
621
72.4万円
関西
262
69.7万円
東海
313
67.1万円
北海道
165
74万円
九州
245
71万円
東北
233
73.8万円
北陸・甲信越
190
69.3万円
中国
170
73万円
四国
62
76.5万円
地域別台数
関東
7
694.5万円
関西
4
714.5万円
東海
1
699万円
北海道
1
648万円
九州
1
648万円
東北
1
718万円
北陸・甲信越
1
658万円
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとロックスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   光岡自動車  ロックスター
115万円191.3万円 新車時価格 469.8万円990万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1770×1235
996 排気量(cc) 1496~2000
69 最高出力(馬力) 132~181
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさを体現させたオープンモデル

光岡自動車創業50周年を記念したモデル。コンセプトは、「やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさ」。ミツオカファンに対する熱い思いを込めて開発されている。コストと利便性を追求した、大量生産車が多く存在する中、ロックスターはシンプルかつストレートに車を愛してやまないミツオカユーザーに対する、自由闊達な楽しさの象徴になる車だとメーカーはうたっている。ベースとなるのは、マツダ ロードスターで、全長は+430mmの4345mm、車両重量は+90kgの1080kg(Sグレード)となる。エンジンは、ロードスターの1.5Lユニットが採用された。ボディデザインは、往年のC2コルベットを想起させるアメリカンスタイルが実現されている。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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