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パッソとロックスターを比較! - みんなの比較車種

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パッソとロックスターの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   光岡自動車  ロックスター
VS
9.8万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 611万円768万円
ロックスターの相場表を見る
2242 中古車掲載台数 15
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    93万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 1セグTV バックモニター

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 7インチメモリーナビ スマートキー

    本体価格
    77万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ナビTV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    35万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 助手席リフトアップシート 純正ナビTV

    本体価格
    27.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 4WD ナビ バックカメラ エンジンスターター

    本体価格
    44万円

  • トヨタ パッソ X Lパッケージ X Lパッケージ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 衝突軽減 禁煙車 パナソニック製ナビ

    本体価格
    91.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ワンセグSDナビ スマートキー SA ベンチ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ スマートアシスト3/ナビレディパッケージ

    本体価格
    114万円

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    本体価格
    718万円

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    708万円

  • 光岡自動車 ロックスター 1.5 S スペシャル パッケージ ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ ETC2.0

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    648万円

  • 光岡自動車 ロックスター 1.5 S スペシャル パッケージ コーティング施工済 バックカメラ ETC

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    700万円

  • 光岡自動車 ロックスター S Special Package 200台限定 50周年記念車両

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    658万円

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  • 光岡自動車 ロックスター 1.5 S スペシャル パッケージ ナビ フルセグTV Bカメラ BT DISC

    本体価格
    648万円

関東
570
70.9万円
関西
258
69.2万円
東海
318
67.7万円
北海道
170
75.2万円
九州
236
72.1万円
東北
245
73.1万円
北陸・甲信越
204
71.5万円
中国
174
70.6万円
四国
67
79.8万円
地域別台数
関東
6
695.6万円
関西
3
742.7万円
東海
1
611万円
北海道
1
648万円
九州
1
648万円
東北
1
718万円
北陸・甲信越
1
658万円
中国
1
648万円
四国
0
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パッソとロックスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   光岡自動車  ロックスター
115万円191.3万円 新車時価格 469.8万円990万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1770×1235
996 排気量(cc) 1496~2000
69 最高出力(馬力) 132~181
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさを体現させたオープンモデル

光岡自動車創業50周年を記念したモデル。コンセプトは、「やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさ」。ミツオカファンに対する熱い思いを込めて開発されている。コストと利便性を追求した、大量生産車が多く存在する中、ロックスターはシンプルかつストレートに車を愛してやまないミツオカユーザーに対する、自由闊達な楽しさの象徴になる車だとメーカーはうたっている。ベースとなるのは、マツダ ロードスターで、全長は+430mmの4345mm、車両重量は+90kgの1080kg(Sグレード)となる。エンジンは、ロードスターの1.5Lユニットが採用された。ボディデザインは、往年のC2コルベットを想起させるアメリカンスタイルが実現されている。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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