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リューギワゴンEXと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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光岡自動車  リューギワゴンEX   BMW  5シリーズツーリング
VS
370.8万円430.9万円
リューギワゴンEXの相場表を見る
中古車相場 31.8万円900万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
1 中古車掲載台数 224
  • 光岡自動車 リューギワゴンEX 1.5 ハイブリッド EX 社外ナビTV バックカメラ ルーフラック

    本体価格
    370.8万円

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    本体価格
    578万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i 黒革 サンルーフ ローダウン

    本体価格
    106万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ サンルーフ/クルーズコントロール/純正ナビ/TV/バックカメラ/Bluetooth/ETC/オートライト/プッシュスタート

    本体価格
    69.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ LED/Rチェンジ/ACC/iセーフティー/黒革/ヒーター/HUD/F・S・Rカメラ/PDC/パドル/iストップ/HDD/DVD/MS/TV/BT/スクリーンM/ETC/ソフトクローズPゲート

    本体価格
    298.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートドライブパッケージ アダプティブサスペンション アルカンタラコンビヴェガンザコンビネーションシート シートヒーター ヘッドアップディスプレイ 20インチアルミホイール アンビエントライト

    本体価格
    638万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ラグジュアリー アドバンスドアクティフセーフティーパッケージ レーダークルコン バックカメラ 前後クリアランスソナー ベージュ革シート 前席シートヒーター パワーシート レーンキーピングアシスト ETC 禁煙車

    本体価格
    60.2万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイラインパッケージ ブラックレザー 19AW 前車追従システム 全周囲カメラ 純正ナビゲーション 純正ETC LEDヘッドライト 禁煙車 ワンオーナー 1年保証

    本体価格
    298万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ ブラックレザーシート 全方位モニター ワイアレスチャージャー 2年保証

    本体価格
    548万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/コンフォートドライビングPKG/AppleCarPlay/BSM/HUD/ACC/全方位カメラ/シートヒーター/シートメモリー/パワーシート/電動トランク/フルゼグ/アンビエントライト/4ゾーンクライメートコントロール

    本体価格
    548.5万円

関東
0
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関西
0
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東海
1
370.8万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
113
293.5万円
関西
30
278.4万円
東海
37
303万円
北海道
2
348.5万円
九州
20
354.9万円
東北
11
199.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
207.6万円
四国
2
371万円

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光岡自動車  リューギワゴンEX   BMW  5シリーズツーリング
286.3万円413.5万円 新車時価格 840万円994万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4510×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1494~1496 排気量(cc) 1995~1998
74~109 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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