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モコとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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モコとTTロードスターの中古車情報を比較する

日産  モコ   アウディ  TTロードスター
VS
1.1万円139万円
モコの相場表を見る
中古車相場 55万円458万円
TTロードスターの相場表を見る
1597 中古車掲載台数 23
  • 日産 モコ 660 S ナビ/ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 モコ 660 X 社外ナビ スマートキー プッシュスタート ETC 電動格納ミラー オートエアコン ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    17万円

  • 日産 モコ S 内地中古車社外ナビTVスマートキープッ 

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    35万円

  • 日産 モコ 660 S タイミングチェーン/社外14インチアルミ/ETC

    本体価格
    19万円

  • 日産 モコ 660 S 13インチ  WエアB ABS キーレス CDコンポ ベンチシート プライバシーガラス ライトレベライザー タイミングチェーン 走行64000キロ 取説記録簿 車検2年取り渡し

    本体価格
    19万円

  • 日産 モコ 660 S 社外ナビ ETC

    本体価格
    33.1万円

  • 日産 モコ 660 X エアコンコンプレッサー新品

    本体価格
    22万円

  • 日産 モコ 660 S 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 CD DVD再生 地デジ プライバシーガラス ドアバイザー 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー シートアンダートレイ

    本体価格
    32.4万円

  • 日産 モコ 660 X バックカメラ スマートキー

    本体価格
    35万円

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    160万円

  • アウディ TTロードスター 1.8T クワトロ 4WD 1オーナー 左ハンドル 6MT 走行2300km メータードット欠修理済 ウインドウデフレクター修理済 フューエルポンプ交換済 整備記録簿9枚 ブラックレザー シートヒーター 電動開閉OK

    本体価格
    328万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD レザーPKG/アシスタンスPKG/ダイヤモンドステッチ/OP Sスポーツシート/シートヒーター/バーチャルコックピット/エアスカーフ/LEDヘッドライト/電動リアスポイラー/ナッパレザー/OP電動ウインドディフレクター

    本体価格
    279万円

  • アウディ TTロードスター 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期モデル レザー RSルックグリル

    本体価格
    458万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    324万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI ナビ地デジ ETC  革なし オープン整備済み 水回り関係整備交換済み オートマオイル交換歴有り

    本体価格
    72.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 

    本体価格
    55万円

関東
383
29.5万円
関西
202
29.9万円
東海
187
28.9万円
北海道
88
36.5万円
九州
296
30.8万円
東北
129
34.5万円
北陸・甲信越
119
35.4万円
中国
120
30万円
四国
73
29.6万円
地域別台数
関東
7
190.9万円
関西
6
133.9万円
東海
4
177万円
北海道
0
---
九州
3
136.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
222.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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モコとTTロードスターのカタログ情報を比較する

日産  モコ   アウディ  TTロードスター
107.9万円165.8万円 新車時価格 605万円729万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
658 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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