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モコとS5を比較! - みんなの比較車種

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モコとS5の中古車情報を比較する

日産  モコ   アウディ  S5
VS
1.1万円139万円
モコの相場表を見る
中古車相場 110万円928.9万円
S5の相場表を見る
1587 中古車掲載台数 26
  • 日産 モコ 660 X プッシュスタート・ETC・インテリジェントキー・ナビ・TV

    本体価格
    37.2万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 モコ 660 S スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS CD ミュージックプレイヤー接続可 アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    50.1万円

  • 日産 モコ 660 X 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ Bluetooth ETC スマートキー HIDランプ オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    42.5万円

  • 日産 モコ 660 X ナビ TV スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    36万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD ナビ スマートキー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    20万円

  • 日産 モコ 660 S 社外ナビ/ETC/スマートキー/プッシュスタート/ドライブレコーダー/電格ミラー/アイドリングストップ/純正アルミホイール

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 モコ 660 E 

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 モコ 660 E 修復歴無し メモリーナビ(テレビ・DVD/CD再生) ETC スマートキー タイミングチェーン ベンチシート パワーウインドウ オートエアコン ABS エアバッグ ドアバイザー プライバシーガラス

    本体価格
    10.5万円

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    本体価格
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  • アウディ S5 3.0 4WD 

    本体価格
    164万円

  • アウディ S5 3.0 4WD ファンナッパレザーインテリアSブラック ライディングパッケージ カラードブレーキキャリパーレッド インテリアエレメンツバナゾウムルック 認定中古車

    本体価格
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    本体価格
    337.9万円

関東
387
29万円
関西
203
30.3万円
東海
189
30.1万円
北海道
87
35.9万円
九州
291
30.9万円
東北
124
34.3万円
北陸・甲信越
110
36.5万円
中国
122
30.4万円
四国
74
30.6万円
地域別台数
関東
11
700.8万円
関西
3
874.5万円
東海
3
330.7万円
北海道
1
129.9万円
九州
2
601.9万円
東北
1
578万円
北陸・甲信越
3
412.3万円
中国
0
---
四国
2
252.5万円

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モコとS5のカタログ情報を比較する

日産  モコ   アウディ  S5
107.9万円165.8万円 新車時価格 1035万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1435
658 排気量(cc) 2994
52~64 最高出力(馬力) 367
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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