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モコとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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モコとSLSクラスの中古車情報を比較する

日産  モコ   AMG  SLSクラス
VS
1.1万円139万円
モコの相場表を見る
中古車相場 3300万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
1607 中古車掲載台数 8
  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    57万円

  • 日産 モコ 660 X 1年走行無制限保証付き 車検R10年3月 純正SDナビ フルセグ BTオーディオ バックカメラ スマートキー プッシュスタート ドラレコ 純正14アルミ ドアバイザー プライバシーガラス 修復歴無し

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 モコ 660 S スマートキー ETC CD再生 USB接続

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 モコ 660 S 禁煙車 4WD純正ディスプレイオーディオ バックカメラ アイドリングストップ スマートキー 安全装置 盗難防止装置 パワーステアリング パワーウィンドウ エアコン クーラー

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー プッシュスタート ナビ オートエアコン ベンチシート イモビライザー

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 社外13インチアルミ

    本体価格
    58.3万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X Bカメラ オートライトインテリトキー プッシュスタート 純正ドラレコ  純正ナビ Bluetooth TV HIDヘッドランプ フォグランプ アイドリングストップ  革巻きステアリング 専用合皮シート オートエアコン

    本体価格
    47.3万円

  • 日産 モコ 660 E 1年保証付 ETC 純正オーディオ スマートキー オートエアコン 電動格納ミラー オートライト 社外13インチアルミホイール ベンチシート パワーウィンドウ ヘッドライトレベライザー Wエアバッグ

    本体価格
    18.5万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD 女性ワンオーナー車 車検10年3月 4WD バックカメラ 夏冬タイヤホイール付 シートヒーター スマートキー ABS

    本体価格
    27万円

  • 日産 モコ 660 S キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    6.8万円

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    本体価格
    4000万円

関東
396
29.1万円
関西
203
29.9万円
東海
197
30.2万円
北海道
88
35.6万円
九州
286
31万円
東北
127
34.5万円
北陸・甲信越
114
35.9万円
中国
123
30.9万円
四国
73
30.4万円
地域別台数
関東
6
3566.7万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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モコとSLSクラスのカタログ情報を比較する

日産  モコ   AMG  SLSクラス
107.9万円165.8万円 新車時価格 2430万円3250万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
658 排気量(cc) 6208
52~64 最高出力(馬力) 571~631
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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