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モコとC5を比較! - みんなの比較車種

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モコとC5の中古車情報を比較する

日産  モコ   シトロエン  C5
VS
1.8万円133.4万円
モコの相場表を見る
中古車相場 153.6万円248万円
C5の相場表を見る
1622 中古車掲載台数 2
  • 日産 モコ その他 ETC・ナビゲーション・Bluetooth付

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 モコ 660 S ナビ TV スマートキー バックモニター エアコン パワステ パワーウィンドウ エアバッグ プッシュスタート

    本体価格
    35万円

  • 日産 モコ X ・中古車ロングラン保証付

    本体価格
    44万円

  • 日産 モコ 660 S キーレス・コーナーセンサー

    本体価格
    14万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 4WD/ワンオーナー/禁煙車/ETC/純正ナビ(MC312D-A)/バックカメラ/Bluetooth/TV/DVD/CD/SD/ベンチシート/シートヒーター/電動格納ミラー/記録簿

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 モコ 660 S 新品タイヤ/純正 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    63.5万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD フルオートエアコン プッシュスタート スマートキー ミラーウインカー アルミホイール

    本体価格
    50.6万円

  • 日産 モコ 660 S 純正ナビ キーレス 禁煙車 電格ミラー パワーウィンドウ マニュアルエアコン 純正マット・バイザー

    本体価格
    14万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー プッシュスタート オートエアコン シート下収納 シートリフター 電格ミラー タイミングチェーン ETC

    本体価格
    50.3万円

  • 日産 モコ 660 X 横滑防止装置 Bカメラ オ-トエアコン 助手席エアバック プッシュスタートスマートキー ETC付 キーレス パワーステアリング ABS 運転席エアバッグ 全席パワーウインドウ

    本体価格
    19.8万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 V6エクスクルーシブ 2オーナー 記録簿15枚有 ETC

    本体価格
    153.6万円

  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    248万円

関東
374
28.7万円
関西
199
28.8万円
東海
191
28.4万円
北海道
96
34.6万円
九州
279
31.5万円
東北
176
35.7万円
北陸・甲信越
128
35.8万円
中国
113
33.4万円
四国
66
32.1万円
地域別台数
関東
1
248万円
関西
0
---
東海
1
153.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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モコとC5のカタログ情報を比較する

日産  モコ   シトロエン  C5
107.9万円165.8万円 新車時価格 360.5万円498万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
658 排気量(cc) 1997~2946
52~64 最高出力(馬力) 137~210
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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