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モコとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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モコとミラジーノの中古車情報を比較する

日産  モコ   ダイハツ  ミラジーノ
VS
1.8万円133.4万円
モコの相場表を見る
中古車相場 5万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
1585 中古車掲載台数 925
  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    83.1万円

  • 日産 モコ 660 S 純正ナビ ETC ドライブレコーダー アイドリングストップ フルセグTV CD プッシュスタート スマートキー エアコン 電動格納ミラー パワーウインドウ フォグランプ

    本体価格
    27.1万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X FOUR 4WD ナビ シートヒーター オートエアコン オートライト HIDヘッドライト アイドリングストップ 4WD フォグライト スマートキー キーレス ETC

    本体価格
    67.3万円

  • 日産 モコ 660 S キーレス

    本体価格
    15.8万円

  • 日産 モコ 660 S 純正ナビ・TV 社外14インチAW ETC

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 モコ 660 X 社外オーディオ 純正アルミ アイドリングストップ 横滑り防止 キーフリー ABS

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 モコ 660 X 純正ナビ ワンセグTV

    本体価格
    28.1万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ スマートキー 地デジナビ リアスポイラー付

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 モコ 660 G エアロスタイル キーレスエントリー・純正アルミホイール・エアロ

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー オートエアコン

    本体価格
    26万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 

    本体価格
    89.7万円

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    本体価格
    39.9万円

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    120万円

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    9.9万円

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    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 L 

    本体価格
    15万円

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    56万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル メモリアルエディション ミニライトホイール・純正チェック柄シート・走行40500キロ

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    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ETC/パワステ/MD

    本体価格
    29万円

関東
343
29.5万円
関西
179
29.5万円
東海
183
29.2万円
北海道
96
33.8万円
九州
285
30.9万円
東北
177
35.5万円
北陸・甲信越
137
36万円
中国
114
33.9万円
四国
71
33万円
地域別台数
関東
227
54万円
関西
136
52.2万円
東海
161
54.5万円
北海道
55
60.8万円
九州
106
44.4万円
東北
48
47.5万円
北陸・甲信越
53
41.5万円
中国
72
48.2万円
四国
67
40.9万円

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モコとミラジーノのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ダイハツ  ミラジーノ
107.9万円165.8万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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