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モコとYRVを比較! - みんなの比較車種

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モコとYRVの中古車情報を比較する

日産  モコ   ダイハツ  YRV
VS
1.8万円133.4万円
モコの相場表を見る
中古車相場 37.8万円69.8万円
YRVの相場表を見る
1559 中古車掲載台数 2
  • 日産 モコ 660 X 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート オートエアコン プライバシーガラス

    本体価格
    36.3万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/ヘッドランプ HID/EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車/アルミホイール  社外 13インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    58.3万円

  • 日産 モコ 660 E 走行1.5万km CD・キ-レス

    本体価格
    25万円

  • 日産 モコ 660 X フルセグTV SDナビ DVD再生 CD Bluetooth USB バックカメラ アイドリングストップ 純正フロアマット 純正ホイール ベンチシート キーレスエントリー 電動格納ミラー  スマートキー 盗難防止装置

    本体価格
    28万円

  • 日産 モコ 660 X 前後ドラレコ/ナビ/フルセグ/Bluetooth/ETC/スマートキー

    本体価格
    27万円

  • 日産 モコ 660 S ワンオーナー CDチューナー キーレス 禁煙車

    本体価格
    24.4万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X FOUR 4WD 4WD バックカメラ シートヒーター スマートキー アルミホイール

    本体価格
    43.3万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 保証12ヵ月・走行無制限 ナビ スマートキー スペアキー TV

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 4WD

    本体価格
    26.4万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ 1年保証付き アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ YRV 1.3 ターボ 4WD ターボ 社外オーディオ カロッツェリアサブウーハー カヤバ NEW SR ショックアブソーバー ESPELIRスプリング HKSエアクリーナー ETC ステアリングシフト 社外マフラー 禁煙車

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ YRV 1.3 ターボ 検10.9 ターボ キーレス 外AW

    本体価格
    37.8万円

関東
324
29.3万円
関西
184
27.5万円
東海
200
28.9万円
北海道
96
34.6万円
九州
272
31.1万円
東北
163
35.1万円
北陸・甲信越
131
34.8万円
中国
113
34.9万円
四国
76
34.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
37.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.8万円
四国
0
---

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モコとYRVのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ダイハツ  YRV
107.9万円165.8万円 新車時価格 99.9万円174.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3765×1625×1565  他
658 排気量(cc) 989~1297
52~64 最高出力(馬力) 64~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 14.4~20km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

ターボ車もあるスポーティハッチバック

ストーリアをベースにスポーティ色を強く押し出したYRV。エッジの利いたクサビ形のスタイルもさることながら、走行性能はこのクラスとしては唯一無二の存在だ。特にトップモデルの1.3Lの直3ターボエンジン搭載車は、140psを誇る最高出力と軽量なボディによって強烈な加速を体感できる。そのほかNAの1.3Lと1Lモデルもラインナップ。足回りは全車ヨーロッパのロードテストによって鍛え抜かれた専用スポーツチューンドサスを採用。キビキビとしたハンドリングを実現している。ミッションは5MTと4AT、FFのほか4WDモデルも用意されている。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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