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モコとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   フェラーリ  カリフォルニア
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 1029万円1580万円
カリフォルニアの相場表を見る
1822 中古車掲載台数 29
  • 日産 モコ 660 E ショコラティエセレクション ETC スマートキー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 モコ 660 S 新品バッテリー交換 整備 保証付き

    本体価格
    23万円

  • 日産 モコ 660 C 

    本体価格
    10万円

  • 日産 モコ 660 S ナビゲーション/キーレスエントリー/ヘッドライトレベライザー/ベンチシート/電動格納ミラー/フロアマット/サイドバイザー/パワーステアリング/パワーウィンドウ/エアコン

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 モコ 660 S CD AUX  社外アルミ 禁煙車

    本体価格
    22万円

  • 日産 モコ 660 S タッチパネル式純正オーディオ バックカメラ インテリキー アイドリングストップ

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X ETC/専用レザーシート/社外オーディオ/スマートキー/オートライト/オートエアコン/HIDヘッドライト/純正14インチアルミホイール

    本体価格
    48.9万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ 

    本体価格
    11.8万円

  • 日産 モコ 660 X バックカメラ・ETC・スマートキー・プッシュスタート・Wエアバック

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 

    本体価格
    49万円

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  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 認定中古車 カーボンファイバー製リアモール 運転席側カーボンファイバートリム ダイヤモンドパターンスタイルシート スクーデリアフェラーリフェラーリシールドエンブレム イエローレブカウンター

    本体価格
    1530万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 社外ナビ・TV レーダー ドライブレコーダー ETC EBM可変バルブ 純正20インチAW 専用ボディカバー 赤革シート バックカメラ 電動シート カーボンセラミックブレーキ ディーラー車 KAROマット

    本体価格
    1200万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D 左H ネイビーレザー フル電動シート/シートH カーボンセラミックブレーキ 20インチAW シルバーペイントキャリパー イエローレブカウンター ナビTV Bカメラ ETC EBMコントローラー ベタベタ処理済

    本体価格
    1250万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT カーボンファイバーLEDステアリング

    本体価格
    1528万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT クライスジーク可変バルブ JIUSTOエアロ SKYフォージド21インチAW

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  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT バイキセノン・レザー・シートヒーター

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  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT パワクラ・カーボンパーツ・黄キャリパー

    本体価格
    1130万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車 カーボンLEDステアリング デイトナスタイルシート ネロデイトナ レッドキャリパー 純正20インチAW レッドレブカウンター Bカメラ ベタ付き処理済み 純正マフラー

    本体価格
    1158万円

関東
413
29.7万円
関西
241
28.2万円
東海
222
31.1万円
北海道
97
36.5万円
九州
313
32万円
東北
162
37.2万円
北陸・甲信越
158
34.8万円
中国
134
32.4万円
四国
82
33.3万円
地域別台数
関東
11
1198.7万円
関西
5
1307.2万円
東海
4
1344万円
北海道
2
1386万円
九州
2
1138万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1235.7万円
四国
2
1075万円

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モコとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

日産  モコ   フェラーリ  カリフォルニア
107.9万円165.8万円 新車時価格 2360万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
658 排気量(cc) 4297
52~64 最高出力(馬力) 460
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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