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モコと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   フェラーリ  458スパイダー
VS
1.1万円139万円
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中古車相場 2530万円4550万円
458スパイダーの相場表を見る
1586 中古車掲載台数 40
  • 日産 モコ 660 X ドラレコ付スマートキーバックカメラ付き

    本体価格
    23万円

  • 日産 モコ 660 X ディスプレイオーディオ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    33.3万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 純正HDDナビ(FM/AM/CD/DVD) 運転席シートヒーター スマートキー プッシュスタート ETC ドライブレコーダー(前方) ライトレベライザー 電動格納ミラー サマータイヤ積込

    本体価格
    58.7万円

  • 日産 モコ 660 S ケンウッド製AM・FM CDチューナー インテリジェントキー 盗難防止装置 プライバシーガラス エアコン 全席パワーウィンドウ 社外品前後ドライブレコーダー プライバシーガラス ETC 運転席助手席エアバック

    本体価格
    41万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエセレクション バックカメラ 禁煙車 オートエアコン CD DVD再生 地デジ

    本体価格
    27万円

  • 日産 モコ 660 E CD オートエアコン ABS エアバック

    本体価格
    17万円

  • 日産 モコ 660 X エアロスタイル 自社 ローン 対応 下取強化イベント実施中!

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 モコ 660 X AAC ETC スマートキー 社外アルミホイール 車検2年整備付

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 モコ 660 X 純正メモリーナビ フルセグTV Bluetooth CD/DVD インテリジェントキー プッシュスタート インパネシフト ベンチシート アームレスト AUTOエアコン 電動格納ドアミラー 社外14インチアルミホイール ETC

    本体価格
    25.3万円

  • 日産 モコ E 

    本体価格
    27万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 並行 458 左ハンドル プロテクションフィルム

    本体価格
    4400万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT カーボンファイバーレーシングPKG

    本体価格
    3890万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 458スパーダー パワークラフト ロベルタ 正規ディーラー車

    本体価格
    3780万円

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  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 一般保証2年付き 外装GRIGIO SILVERSTONE イエローキャリパー スクーデリアフェラーリシールド ヘッドレスト跳馬ステッチ フロントリアセンサー アルカンターラドアパネル センタートンネル

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  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT NOVITECエアロ カーボンレーシングシート カーボンダッシュインサート ※1エンジンECU(NCMR) CONTROL UNIT IGNITION 交換 ※2FUEL FILLER NECK COMPL. WITH PIPES 対策品交換済み ※1※2ディーラー作業チェック済

    本体価格
    3575万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    2765万円

関東
387
29万円
関西
203
30.3万円
東海
189
30.1万円
北海道
87
35.9万円
九州
291
30.9万円
東北
124
34.3万円
北陸・甲信越
110
36.5万円
中国
121
30.3万円
四国
74
30.6万円
地域別台数
関東
13
3567.8万円
関西
9
3282万円
東海
6
3207万円
北海道
0
---
九州
6
3564万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
4
3917.5万円
四国
1
4030万円

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モコと458スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  モコ   フェラーリ  458スパイダー
107.9万円165.8万円 新車時価格 3060万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
658 排気量(cc) 4499
52~64 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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