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モコとアテンザスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   マツダ  アテンザスポーツワゴン
VS
1.1万円139万円
モコの相場表を見る
中古車相場 25万円75.8万円
アテンザスポーツワゴンの相場表を見る
1589 中古車掲載台数 19
  • 日産 モコ 660 X 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC スマートキー プッシュスタート オートエアコン プライバシーガラス

    本体価格
    45.3万円

  • 日産 モコ S 社外オーディオ/ヘッドライトレベライザー/キーレスエントリー/ベンチシート/フロアマット/電動格納ミラー/サイドバイザー/エアコン/フロントフォグランプ

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 モコ 660 S ベンチシート キーレス CD プライバシーガラス エアバック ABS

    本体価格
    42.5万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X ・純正アルミホイール・フルセグTV/DVD再生

    本体価格
    39万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X バックカメラ ETC ハーフレザーシート

    本体価格
    67.7万円

  • 日産 モコ 660 X ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    20.8万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキープッシュスタート盗難防止装置

    本体価格
    12万円

  • 日産 モコ 660 S オーディオ&バックビューモニター 純正4.3インチDPオーディオ CD USB バックカメラ インテリキー W-SRSエアバック EBD+ABS 盗難防止システム UVカット&プライバシーガラス Aストップ 電格ミラー ベンチシート 禁煙

    本体価格
    35万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    20.9万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ ナビ フルセグTV バックカメラ ABS セキュリティ プッシュスタート Wエアバッグ アイドリングストップ

    本体価格
    19.8万円

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    49万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S 6速マニュアル/ETC/車高調/DVDナビ

    本体価格
    67.6万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S ナビ地デジ ETC クルーズコントロール コーナーセンサー キーレスキー

    本体価格
    51.1万円

関東
387
28.9万円
関西
206
30.5万円
東海
187
30.1万円
北海道
90
35.7万円
九州
290
30.9万円
東北
124
34.1万円
北陸・甲信越
110
36.5万円
中国
120
30.4万円
四国
75
30.6万円
地域別台数
関東
8
52.7万円
関西
4
40.2万円
東海
2
30.1万円
北海道
0
---
九州
3
50.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
33.9万円
四国
0
---

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モコとアテンザスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

日産  モコ   マツダ  アテンザスポーツワゴン
107.9万円165.8万円 新車時価格 220万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1450  他
658 排気量(cc) 1998~2488
52~64 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 10.4~15km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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