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モコとプラス4を比較! - みんなの比較車種

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モコとプラス4の中古車情報を比較する

日産  モコ   モーガン  プラス4
VS
1.1万円139万円
モコの相場表を見る
中古車相場 690万円990万円
プラス4の相場表を見る
1595 中古車掲載台数 4
  • 日産 モコ 660 S オーディオ/キーレス/ベンチシート/盗難防止装置/エアコン/クーラー

    本体価格
    31.2万円

  • 日産 モコ 660 S ナビ 地デジ Bluetooh スマートキー プッシュスタート 格納ミラー アイドリングストップ ETC ベンチシート 衝突安全ボディー 盗難防止システム Wエアバック ABS 禁煙車

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 モコ 660 S 禁煙車 CD 13インチAW

    本体価格
    29.2万円

  • 日産 モコ 660 G 車検2年 付/ナビTV・RカメラPUSHスタート

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 モコ 660 S 車検残(令和8年11月) 点検整備付 保証(1か月/1000km) 両側電動パワースライドドア ワンオーナー アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート 社外ナビ バックカメラ 社外アルミ 記録簿

    本体価格
    37.5万円

  • 日産 モコ 660 S CDデッキ USB接続可

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    42万円

  • 日産 モコ X 

    本体価格
    36万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    9万円

  • 日産 モコ 660 E エアロスタイル プラスナビ 禁煙車 HDDナビ/TV CD/DVD ミュージックサーバー ETC スマートキー オートエアコン

    本体価格
    11.3万円

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  • モーガン プラス4  ワンオーナー 記録簿 レストアベース車輌

    本体価格
    応談

  • モーガン プラス4 2シーター 

    本体価格
    690万円

  • モーガン プラス4 D車 

    本体価格
    760万円

  • モーガン プラス4 2シーター 

    本体価格
    990万円

関東
391
29万円
関西
202
30.2万円
東海
191
30.3万円
北海道
87
35.9万円
九州
291
30.9万円
東北
126
34.4万円
北陸・甲信越
114
36.1万円
中国
120
30.5万円
四国
73
30.6万円
地域別台数
関東
2
690万円
関西
0
---
東海
1
760万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
990万円
中国
0
---
四国
0
---

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モコとプラス4のカタログ情報を比較する

日産  モコ   モーガン  プラス4
107.9万円165.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
658 排気量(cc) 1999
52~64 最高出力(馬力) 145
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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