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モコとグロリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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モコとグロリアセダンの中古車情報を比較する

日産  モコ   日産  グロリアセダン
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 55万円245.9万円
グロリアセダンの相場表を見る
1823 中古車掲載台数 21
  • 日産 モコ 660 E 

    本体価格
    23万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD ナビ フルセグTV Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 モコ 660 X ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    40.9万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 4.5点認定車 禁煙ワンオーナ シートヒータ

    本体価格
    66万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    25万円

  • 日産 モコ 660 X 修復歴無 社外メモリナビ

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエセレクション ETC スマートキー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 モコ 660 S サス付属 FM AM CD 純正アルミホイール ベンチシート フルフラットシート 運転席エアバック 助手席エアバック パワーウィンドウ パワーステアリング キーレスエントリー エアコン

    本体価格
    18.5万円

  • 日産 モコ 660 S 社外メモリーナビ・ワンセグTV・CD・AM/FMチューナー・キーレスエントリー・エアコン・エアバッグ・ABS・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    36.3万円

  • 日産 モコ 660 X 新品タイヤ/ウインカーミラー/スマートキー/ナビ/バックカメラ/TV/Bluetooth/オートエアコン/フォグランプ

    本体価格
    41万円

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  • 日産 グロリアセダン タテグロ スーパー6 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    90万円

  • 日産 グロリアセダン ブロアムターボ 

    本体価格
    158万円

  • 日産 グロリアセダン 6 オーストラリア逆輸入車

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム 車高調 BBS キーレス エンジンスターター

    本体価格
    218万円

  • 日産 グロリアセダン Sターボ 社外マフラー 社外15インチAW CD

    本体価格
    195万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20Eスーパーカスタム 5速マニュアル パワステ 36

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20Eスーパーカスタム V6 2000

    本体価格
    148万円

  • 日産 グロリアセダン ターボ ブロアム SSRマークI15インチAW ローダウン

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン 2.0 ブロアム 3ナンバー車 1オーナー 走行6千キロ 純正CDオーディオ ステアリモコン ウッドパネル 純正メッキドアバイザー コーナーポール オートエアコン 空気清浄機能 フェンダーミラー 電動ミラー オートライト

    本体価格
    245.9万円

関東
413
29.6万円
関西
238
28.2万円
東海
224
31.3万円
北海道
98
36.6万円
九州
312
32.3万円
東北
162
36.9万円
北陸・甲信越
157
34.3万円
中国
136
32.3万円
四国
83
33.1万円
地域別台数
関東
7
183.2万円
関西
1
158万円
東海
6
194.7万円
北海道
0
---
九州
1
90万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
3
158.4万円
四国
1
330万円

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モコとグロリアセダンのカタログ情報を比較する

日産  モコ   日産  グロリアセダン
107.9万円165.8万円 新車時価格 190.5万円401.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
658 排気量(cc) 1998~2960
52~64 最高出力(馬力) 94~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 8.5~10.6km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

タクシーや公用車に広く用いられる

Y31型と呼ばれるこのグロリアは8代目となる。セダンとハードトップの2タイプが用意されるが、角を落とした丸みのあるフォルムは共通で、窓枠のあるサッシュドアがセダンの特徴となる。基本的には5ナンバーサイズだが、3Lモデルだけは全幅1720mmの3ナンバーサイズになる。グレード構成はベーシックなクラシック系とラグジュアリィな要素を強めたブロアム系を用意。エンジンは3LのV6SOHCターボを筆頭に同SOHC、2LのV6DOHCターボ、同DOH/SOHC、それに2.8Lの直6ディーゼルと幅広いラインナップとなっている。ミッションは電子制御の4ATがメインとなるが一部に5MTモデルも設定される。(1987.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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