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モコとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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モコとブルーバードの中古車情報を比較する

日産  モコ   日産  ブルーバード
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 52.9万円199.8万円
ブルーバードの相場表を見る
1794 中古車掲載台数 39
  • 日産 モコ 660 X スマートキー/タイミングチェーン車/ベンチシート

    本体価格
    29万円

  • 日産 モコ 660 E carrozzeriaナビTV スマートキー 社外アルミ&8分山タイヤ 消耗品交換&整備済 検令9年7月

    本体価格
    7.8万円

  • 日産 モコ 660 X 純正ナビ フルセグTV スマートキー ETC Bluetooth アイドリングストップ スペアキー 冬タイヤ プッシュスタート 純正フロアマット ドアバイザー ヘッドライトレベライザー CD

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 モコ 660 X 車検整備2年付き 禁煙 メモリーナビ DVD再生 音楽録音 フルセグ バックカメラ BT音楽 スマートキー オートエアコン アイドリングストップ シートリフター 純正14インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    36万円

  • 日産 モコ 660 G ナビ TV スマートキー 電格ミラー プッシュスタート

    本体価格
    21万円

  • 日産 モコ S 内地中古車アイドリングストップ純正ナビ 

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ 検2年 自社 ローン 対応 ベンチシート スマートキー 自社分割 一般ローン通らない方 頭金不要 最大60回払い 自社 ローン 保証人不要 全国対応 仮審査必要

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー/バックカメラ/USB

    本体価格
    17万円

  • 日産 モコ 660 S スマートキー プッシュスタート フォグランプ カーマット  電動格納ミラー アイドリングストップ車 ブラウンシート ヘッドライトレベライザー ABS 盗難防止装置付 エアコン パワステ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 モコ 660 S ワンオーナー 社外オーディオ 取説

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    159.5万円

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    本体価格
    145万円

  • 日産 ブルーバード その他 

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    413.6万円

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    本体価格
    460万円

  • 日産 ブルーバード DX 

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 2000G6 純正5速マニュアル ワンオフマフラー

    本体価格
    420万円

  • 日産 ブルーバード 1600 SSS 

    本体価格
    345万円

  • 日産 ブルーバード (ベース) 

    本体価格
    1150万円

  • 日産 ブルーバード N510型 リフレッシュ60車両/L18改2L/ウェーバー45/71B5速MT亀有クロス/エンジンルームスムージング/R180ニスモデフ/ハコスカストラット/MK63ベンチディスク/ナルディ/レカロ

    本体価格
    565万円

関東
414
29.8万円
関西
230
29.1万円
東海
237
30.1万円
北海道
98
35.9万円
九州
301
31.6万円
東北
150
35.1万円
北陸・甲信越
138
35.8万円
中国
138
31.7万円
四国
88
32.4万円
地域別台数
関東
18
232.3万円
関西
2
81.5万円
東海
5
328.3万円
北海道
7
231万円
九州
2
329.5万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
1
145万円
中国
2
382.4万円
四国
1
190万円

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モコとブルーバードのカタログ情報を比較する

日産  モコ   日産  ブルーバード
107.9万円165.8万円 新車時価格 158.7万円262万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
658 排気量(cc) 1769~1998
52~64 最高出力(馬力) 76~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 10~17.6km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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