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モコとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   日産  ブルーバードハードトップ
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
1914 中古車掲載台数 7
  • 日産 モコ 660 X 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 禁煙 スマートキー LEDヘッドライト ETC 純正14インチアルミホイール オートエアコン CD再生 シートアンダーボックス 電動格納ミラー

    本体価格
    31.9万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 1ヶ月/保証付 ナビ/ワンセグ アイドリングストップ インテリジェントキー/プッシュスタート 純正アルミ HIDヘッドライト ベンチシート

    本体価格
    52万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    29万円

  • 日産 モコ 660 S 禁煙 スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 モコ 660 S 禁煙車 CD再生 電動格納ミラー プライバシーガラス キーレス オーディオ エアコン ベンチシート パワーウィンドウ 盗難防止装置 EBD付ABS インパネシフト 純正13インチスチールホイール

    本体価格
    19.1万円

  • 日産 モコ 660 S 禁煙車/SDナビ&TV/キーレス/助手席下アンダートレー/車検8年4月/CD/ベンチシート/フォグライト

    本体価格
    18.8万円

  • 日産 モコ 660 S キーレス

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 モコ 660 X 禁煙車 バックカメラ ナビ フルセグTV CD/DVD Bluetoothオ-ディオ スマ-トキ- セキュリティ 電格ドアミラ- オ-トエアコン シートアンダーボックス ヘッドライトレベライザー スペアキー・取扱説明書有

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 モコ 660 S スマキ-iストTVナビ禁煙無修復検2年1年保証

    本体価格
    14万円

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  • 日産 ブルーバードハードトップ スーパーセレクト 旧車 ワンオーナー

    本体価格
    122万円

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    本体価格
    78万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ P610SSS2DR 

    本体価格
    400万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 1600 SSS L16 4速 ソレックス 

    本体価格
    570万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ ダットサン P510 1600SSS 4MT ノーマル車両 

    本体価格
    435万円

関東
431
30万円
関西
243
28.6万円
東海
246
31.1万円
北海道
106
37万円
九州
319
32.3万円
東北
175
36万円
北陸・甲信越
156
35.3万円
中国
149
33万円
四国
89
34.2万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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モコとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

日産  モコ   日産  ブルーバードハードトップ
107.9万円165.8万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
658 排気量(cc) 1809~1998
52~64 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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