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モコと306カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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モコと306カブリオレの中古車情報を比較する

日産  モコ   プジョー  306カブリオレ
VS
1.1万円139万円
モコの相場表を見る
中古車相場 79.9万円89.9万円
306カブリオレの相場表を見る
1597 中古車掲載台数 3
  • 日産 モコ 660 S ナビテレビ・ETC・禁煙

    本体価格
    22万円

  • 日産 モコ 660 X ワンオーナー 禁煙車 バックカメラ オートエアコン インテリジェントキー プッシュエンジンスタート アルミホイール 記録簿 ウインカーミラー プライバシーガラス メンテナンスノートあり

    本体価格
    47.2万円

  • 日産 モコ 660 G 修復歴なし プッシュスタート CVT ETC オートミラー オートエアコン 純正ナビ(CD/DVD/Bluetooth/ワンセグ) バックカメラ フォグライト ターボ 純正アルミホイール チルトステアリング シートリフター

    本体価格
    31.3万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ 軽自動車 キーレス CD ETC

    本体価格
    24.2万円

  • 日産 モコ 660 S ナビ ドラレコ付き

    本体価格
    29.7万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー ETC CDデッキ

    本体価格
    39.3万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X スマートキー フルセグメモリーナビ ETC オートエアコン オートライト HIDヘッドライト 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    57万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエセレクション オ-トエアコン スマ-トキ- 社外アルミ

    本体価格
    7.9万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 保証付 修復歴無 スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト 純正ナビ 地デジ Bカメラ アイドリングストップ 純正アルミ14インチ ETC ステアリングスイッチ オートライト オートエアコン

    本体価格
    33.5万円

  • 日産 モコ 660 X エアコン パワステ パワーウインドウ Wエアバック バックカメラ USB接続 CD オートエアコン プッシュスタート スマートキー キーレス ウインカーミラーリア左右独立リクライニングシート

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    応談

  • プジョー 306カブリオレ 2.0 電動OPEN ブラックレザー内装

    本体価格
    89.9万円

関東
385
29.5万円
関西
202
30.1万円
東海
188
29万円
北海道
88
35.7万円
九州
294
30.9万円
東北
127
34.7万円
北陸・甲信越
119
35.6万円
中国
122
30万円
四国
72
29.9万円
地域別台数
関東
2
84.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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306カブリオレの中古車を探す

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モコと306カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  モコ   プジョー  306カブリオレ
107.9万円165.8万円 新車時価格 359万円364万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4145×1690×1380  他
658 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 120~132
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

大人が4人乗れるコンパクトオープン

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そしてハッチバックから遅れること半年、日本に上陸を果たしたのが、大人が4人乗れるコンパクトでラグジュアリーなオープンカー、カブリオレだ。設計と製作は、先代にあたる205CTIと同じく、ピニンファリーナの手のよるものである。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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