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モコとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   トヨタ  ライトエース
VS
1.1万円139万円
モコの相場表を見る
中古車相場 57万円154.9万円
ライトエースの相場表を見る
1726 中古車掲載台数 5
  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 モコ 660 X エアロスタイル スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    15万円

  • 日産 モコ X アイドリングストップ  禁煙車 

    本体価格
    40万円

  • 日産 モコ 660 X バックカメラ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    15万円

  • 日産 モコ 660 E カロッツェリアHDDナビ・フルセグTV・BTオーディオ・インテリキー・社外LEDヘッドライト・社外13インチアルミ・前席アームレスト・ヘッドライトレベライザー・電格ミラー・フロアマット&ドアバイザー

    本体価格
    9.8万円

  • 日産 モコ 660 X 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート 電格ミラー シートリフター オートエアコン 修復歴なし AA評価3.5点 ルームクリーニング済み

    本体価格
    15万円

  • 日産 モコ 660 X バックカメラ付き純正オーディオ・ETC・純正アルミホイル・エンジンプッシュスタート・スマートキー

    本体価格
    39万円

  • 日産 モコ 660 E 

    本体価格
    9.9万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD シートヒータ ベンチシート スマートキー

    本体価格
    56.3万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 5年保証 スマキー ナビTV 夏冬タイヤ

    本体価格
    11.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエース 2.2 AXL ハイルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ライトエース 垂直パワーゲート 平ボディ 普通免許 TECSトヨタ車体製 垂直パワーゲート スチールデッキ Wエアバッグ 車両総重量2120Kg 3SZ・97馬力 荷台地上高約71cm フロアマット サイドバイザー

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 GXL ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ライトエース GXL 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 SW ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD SWハイルーフ 4WD Y-CR38G 2.2ディーゼル オートマチック 両側スライドドア キャンピング8ナンバー登録 3列シート ブルーツートン パワステ エアコン 社外アルミ 211273km

    本体価格
    99.2万円

関東
430
30万円
関西
224
29万円
東海
198
30万円
北海道
105
36.2万円
九州
297
31.9万円
東北
135
35.8万円
北陸・甲信越
129
35万円
中国
127
31.2万円
四国
81
30.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
141.5万円
北海道
0
---
九州
1
57万円
東北
2
99.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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モコとライトエースのカタログ情報を比較する

日産  モコ   トヨタ  ライトエース
107.9万円165.8万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
658 排気量(cc) 1486~2184
52~64 最高出力(馬力) 70~97
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR、FR
4名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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