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eKワゴンとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   日産  ラフェスタ
VS
19円169.9万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
2059 中古車掲載台数 39
  • 三菱 eKワゴン 660 M メモリーナビ・ETC

    本体価格
    131.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MS ブルームエディション 電動スライドドア ポリマー加工済

    本体価格
    30.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレ

    本体価格
    91.2万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E ナビ フルセグTV ETC キーレス 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    18万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M キーレス エアコン パワーウィンドウ CD パワステ 運転席助手席エアバック

    本体価格
    18万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E eアシスト eアシストレス 禁煙車 シートヒーター SDナビ ETC 地デジ

    本体価格
    54.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 社外ナビ キーレス ETC 電格ミラー

    本体価格
    45.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    110.4万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G eアシスト SDナビ Bluetooth バックカメラ エマージェンシーブレーキ アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート 革巻きハンドル ウィンカーミラー ベンチシート タッチパネルオートA/C 試乗OK

    本体価格
    38.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突軽減B 社外ナビ Bカメラ ETC アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー

    本体価格
    100.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー パノラミックルーフ仕様 修復歴無し B30 走行68000キロ 3列シート7人乗り スマートキー 両側スライド

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 2.0ジョイX 7人 リフトアップ

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S プレミアムインテリア パノラミックルーフ仕様 

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    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S ナビ TV キーレスキー 両側Sドア ETC ドライブレコーダー 禁煙 オートライト

    本体価格
    50万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    50万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 ワンオーナー キーレス ETC

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 純正HDDナビ 左側ASD バックモニター

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー パノラミックルーフ仕様 ワンオーナー

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 左パワスラ インテリキー CVT ナビ ワンセグTV オートライト

    本体価格
    25万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X バックカメラ・メモリーナビ・ワンセグTV

    本体価格
    58.8万円

関東
393
57.5万円
関西
276
69万円
東海
270
78.5万円
北海道
146
60.3万円
九州
281
63.3万円
東北
215
80.6万円
北陸・甲信越
217
70.7万円
中国
176
66.5万円
四国
85
71.9万円
地域別台数
関東
17
38.9万円
関西
7
35.5万円
東海
5
43.4万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
46万円
東北
3
31.3万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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eKワゴンとラフェスタのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   日産  ラフェスタ
129.6万円168.3万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
659 排気量(cc) 1997
52 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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