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ラフェスタとスペーシアを比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタとスペーシアの中古車情報を比較する

日産  ラフェスタ   スズキ  スペーシア
VS
18万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
中古車相場 132円329.3万円
スペーシアの相場表を見る
39 中古車掲載台数 15118
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ワンオーナ  ナビ&テレビ バックカメラ 3列シート7人乗り 左パワースライドドア 記録簿

    本体価格
    18万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正ナビ 3列シート7人乗り 左オートドア 純正ナビ バックモニター ワンセグTV ブルーツゥース ドラレコ ETC 左オートスライドドア(右側オートクロージャー) オートエアコン プライバシーガラス キセノンライト

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 1オーナー 禁煙車 ナビ ワンセグテレビ ブルートゥース バックカメラ ETC スマートキー ユピテル製ドラレコ前後 左パワースライド オートライト フォグ プラズマイオントリプルゾーンオートエアコン

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G HDDナビ付 車検整備付き/後期型/左パワースライドドア/走行60000キロ/ドライブレコーダー/ETC/純ナビ/サイド/バックカメラ/スマートキー2/革巻きハンドル/タイミングチェーン/社外15AW/プライバシーガラス/ライトレベライザー

    本体価格
    26.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 後期型 ナビTV パノラマルーフ 電動スライドドア 前後ドライブレコーダー 社外アルミ スマートキー 走行距離58500キロ ETC 日産ディーラー点検整備車24/25/27/28/29/30/1/2記録簿あり

    本体価格
    25万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 4WD パノラミックルーフ グレー全塗装 左側パワースライドドア

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    40万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 修復歴なし 純正ナビ Bluetooth バックカメラ 両側スライド片側パワースライドドア スマートキー ETC ドアバイザー プライバシーガラス 電動格納ミラー ABS イモビライザー 整備保証付

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 左側 パワースライドドアキーレス ナビ ワンセグTv ETC ドラレコ  Bluetooth

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 純正HDDナビ 左側パワースライド ETC ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    32.8万円

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    本体価格
    133万円

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    52万円

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    85.8万円

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    本体価格
    165万円

関東
24
37.6万円
関西
5
37.2万円
東海
3
43.8万円
北海道
2
86.9万円
九州
1
28.3万円
東北
2
31.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58.8万円
四国
1
49.8万円
地域別台数
関東
3181
131.6万円
関西
2236
138.6万円
東海
2049
134.2万円
北海道
686
143.3万円
九州
2493
130.7万円
東北
1567
139.6万円
北陸・甲信越
1162
129.4万円
中国
1051
129.3万円
四国
693
137.4万円

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ラフェスタとスペーシアのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタ   スズキ  スペーシア
178.5万円329.9万円 新車時価格 153万円219.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4495×1695×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
1997 排気量(cc) 657~658
129~137 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 3名、4名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 ---

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
解説

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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