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ムラーノとウインドを比較! - みんなの比較車種

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日産  ムラーノ   ルノー  ウインド
VS
19.8万円169.8万円
ムラーノの相場表を見る
中古車相場 52.8万円208万円
ウインドの相場表を見る
86 中古車掲載台数 3
  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV モード ビアンコ ガラスルーフ 白革 HIDヘッド パーソナルドライビング ナビ Bluetooth HIDヘッド LEDフォグ クルコン LEDデイライト パワーシート シートヒーター ETC 18インチAW

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 走行距離無制限1年保証車検整備付 クルコン/Bカメラ/サイドカメラ/ETC/電格ミラー

    本体価格
    45.2万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 後期型 レギュラーガソリン車 LEDデイライト 地デジTV Bluetooth接続 純正HDDナビ CD/DVD再生 音楽録音 バック/サイドカメラ クルコン スマートキー HID 純正18アルミ

    本体価格
    35万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 

    本体価格
    38.3万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV 禁煙・ペット臭なし 純正ナビ BOSE バックカメラ ETC 純正アルミホイール タイヤ新品交換済

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 純正18AW ETC HIDヘッドランプ ドライブレコーダー前後 クルーズコントロール サイドカメラ バックカメラ 社外ステアリング 取説 メンテナンスノート インテリジェンションキー

    本体価格
    43万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 第三者鑑定済み 後期型 純正HDDマルチ Bluetoothオーディオ フルセグTV バックモニター サイドモニター クルーズコントロール スマートキー ETC HIDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD OPカラー 本革シート サンルーフ 純正HDDナビ フルセグ Bカメラ  Sカメラ クルーズコントロール 前席シートヒーター 両席パワーシート ルーフレール 純正18インチAW プッシュスタート HIDヘッドライト ビルトインETC

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL スマートキー ナビ バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド ゴルディーニ ゴルディーニ専純正17インチアルミ ゴルディーニ純正シート

    本体価格
    208万円

  • ルノー ウインド 1.6 電動オープン 車検2年 OPフジツボマフラー 5速マニュアル

    本体価格
    52.8万円

  • ルノー ウインド コレクション 

    本体価格
    148.5万円

関東
34
61.7万円
関西
6
50.6万円
東海
6
64万円
北海道
10
60.9万円
九州
16
64.1万円
東北
7
48.4万円
北陸・甲信越
3
63.2万円
中国
3
65.1万円
四国
1
120万円
地域別台数
関東
1
208万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
52.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148.5万円
中国
0
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四国
0
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ムラーノとウインドのカタログ情報を比較する

日産  ムラーノ   ルノー  ウインド
297.2万円499.7万円 新車時価格 255万円279万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4825×1895×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
2488~3498 排気量(cc) 1598
170~260 最高出力(馬力) 134
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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