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WRXとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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WRXとプレジデントの中古車情報を比較する

スバル  WRX   日産  プレジデント
VS
96.8万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 64万円348万円
プレジデントの相場表を見る
473 中古車掲載台数 49
  • スバル WRX STI 2.0 4WD 後期 アドバンスドセーフティP 1オーナー

    本体価格
    408万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期E型 RECAROシート アイサイト

    本体価格
    315.6万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期E型 RECAROシート STIエアロ

    本体価格
    480.5万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 禁煙車&1オーナー 最終F型 サンルーフ

    本体価格
    599万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD STIフルエアロ STI本革シフトノブ

    本体価格
    147.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 S208 4WD 

    本体価格
    応談

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD ガナドールマフラー・サウンドナビ

    本体価格
    195.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 後期D型 アドバイスドPKG

    本体価格
    410.5万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD Blitz車高調ピロアッパFGKマフラー禁煙車

    本体価格
    287.6万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD LEDヘッドライト アイサイトVER3純正18AW

    本体価格
    159.8万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    198万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 純正カーテン・シートカバー 社外車高調

    本体価格
    88万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン クルコン ETC リアモニター

    本体価格
    75万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン ローダウン 19インチAW BTオーディオ

    本体価格
    82万円

  • 日産 プレジデント オープンカー 

    本体価格
    応談

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    165万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 4人乗 リアモニター 本革 車高調 WORK19

    本体価格
    167万円

関東
167
321万円
関西
70
338.1万円
東海
89
379.2万円
北海道
34
295.4万円
九州
23
374.7万円
東北
34
258万円
北陸・甲信越
26
293.7万円
中国
23
281.2万円
四国
7
302.5万円
地域別台数
関東
14
165.7万円
関西
2
151.5万円
東海
8
136.4万円
北海道
1
82万円
九州
4
196.5万円
東北
4
88.3万円
北陸・甲信越
2
99万円
中国
3
104万円
四国
11
157.5万円

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WRXとプレジデントのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   日産  プレジデント
334.8万円710.6万円 新車時価格 903万円987万円
セダン ボディタイプ セダン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1994~1998 排気量(cc) 4494
300~329 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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