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ヴィッツとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   日産  プレジデント
VS
9万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 56万円288万円
プレジデントの相場表を見る
1145 中古車掲載台数 54
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 加速抑制システム(トヨタ用品) 保証1年付き走行距離無制限 オーディオ CD再生 ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ GR トヨタセーフティセンス ナビ リアカメラ LEDライト 純正アルミ パドルシフト

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 社外ナビゲーション/バックモニター/マニュアルエアコン/フォグランプ/電動格納サイドミラー/ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ナビ バックカメラ ETC ドラレコ PKSB TSS ワンセグ アイドリングストップ

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 4WD 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 検10.3 助手席リフト キーレス Dレコ

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS レーシング DIREZZA15インチホイール・TRD足回り・純正ロールバー

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 純正 SDナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/ワンセグTV/DVD/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティーセンスCワンオーナー純正ナビ

    本体価格
    84.8万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 

    本体価格
    198万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 4輪マルチリンクサスペンション仕様 ロング 純正ブラック 社外20インチAW 車高調 LEDテール ALLパワーシート

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプS エアバック ABS キーレス 純正カセット Fパワーシート ETC 前後ドラレコ クルーズコントロール Aライト 純正アルミ フォグランプ サンルーフ

    本体価格
    113万円

  • 日産 プレジデント JS 

    本体価格
    390万円

  • 日産 プレジデント 4.5 タイプD 4輪マルチリンクサスペンション仕様 ワンオーナー マルチリンクサスペンション 純正パールホワイト ロングボディー 純正アルミ クルーズコントロール 全席パワーシート シートヒーター ETC 車検令和10年2月 リア吊下ミラー

    本体価格
    168万円

関東
280
86.5万円
関西
161
75.3万円
東海
153
88.6万円
北海道
92
76.9万円
九州
154
81.5万円
東北
91
79.7万円
北陸・甲信越
87
73万円
中国
81
77.6万円
四国
46
73.5万円
地域別台数
関東
17
174.1万円
関西
3
182.3万円
東海
11
191.2万円
北海道
4
158.4万円
九州
6
184.3万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
130.5万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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ヴィッツとプレジデントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   日産  プレジデント
106万円400万円 新車時価格 903万円987万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
996~1797 排気量(cc) 4494
69~212 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 7.8km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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