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ポルテとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   日産  プレジデント
VS
14万円154.3万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 14.9万円288万円
プレジデントの相場表を見る
649 中古車掲載台数 57
  • トヨタ ポルテ 1.5 G 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 電動スライドドア 純正SDナビ バックカメラ 100V電源 禁煙車 シートヒーター スマートキー HIDヘッド ETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ ワンオーナー車 下取車 車いす収納装置 純正フルセグナビ バックカメラ Fドラレコ 社外アルミ 新品タイヤ スマートキー2本 ETC

    本体価格
    43.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビフルセグ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD モデリスタエアロ 寒冷地仕様車 デアイサー 切替4WD スマートキー パワースライドドア シートヒーター オートエアコン ETC 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 横滑り防止 新品夏タイヤ

    本体価格
    78.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ パワースライド スマートキー

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 17インチ社外アルミバックカメラフルセグTVナビETCABS横滑り防止装置Bluetooth機能搭載

    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD ワンオ-ナ- 寒冷地 サポカ-

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ ナビ 左電動スライド キーレス オートAC

    本体価格
    23.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ ウェルキャブ フレンドマチック車 ウェルドライブ タイプII 福祉車両・禁煙車

    本体価格
    150万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
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    本体価格
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  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

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  • 日産 プレジデント 4.5 ロング ALLパワーシート DVDモニター

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    130万円

  • 日産 プレジデント ソブリン VIP 

    本体価格
    333.9万円

  • 日産 プレジデント 4.4 ソブリンVIP コラムシフト ルーフレザー張り 岐阜33ナンバー 取説有

    本体価格
    340万円

  • 日産 プレジデント ソブリンV8E VIP 

    本体価格
    298万円

関東
174
53.6万円
関西
64
49.5万円
東海
130
56.2万円
北海道
47
66.7万円
九州
60
50.5万円
東北
57
51.2万円
北陸・甲信越
58
50.9万円
中国
43
51.9万円
四国
16
53.6万円
地域別台数
関東
21
133.9万円
関西
3
162.2万円
東海
11
193.1万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
138.5万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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ポルテとプレジデントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   日産  プレジデント
145万円224.4万円 新車時価格 903万円987万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1329~1496 排気量(cc) 4494
95~109 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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