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ロードスターとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   日産  プレサージュ
VS
29万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 23.2万円145万円
プレサージュの相場表を見る
1461 中古車掲載台数 13
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 6速MT 禁煙車 純正8.8インチナビ バックカメラ フルセグ BOSEサウンド レーダークルーズ 革シート シートヒーター ブラインドスポットモニター 衝突軽減 純正16インチAW ETC アダプティブヘッドライト

    本体価格
    284.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    246.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ エアロ 車高調 マフラー 15AW 黒革

    本体価格
    234万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 新 車 金 利2.2パー 新車未登録  6速MT 最大120回払い 当店展示車両 ビルシュタイン製ダンパー(車高調整機能付き) 大型ブレーキローター コネクティッサービス対応8.8インチセンターディスプレイ

    本体価格
    288.1万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル ユーノス 走行距離6万km タイベル交換済 オープンカー ベージュクロスガラス幌 レカロシート フェンダーミラー改 社外マフラー レーシングヒューエルリッド ナビ TV Bカメラ Bluetooth ETC 15インチAW

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Sスペシャル レストア エンジンO/H ガラス幌新品 ダッシュパネル新品 純正AW 純正マフラー シート張替済 クラッチ新品 ブレーキO/H エアコンガスR134a 5MT 車高調

    本体価格
    190万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ スマートキー・プッシュスタート/LEDヘッドライト

    本体価格
    179.7万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 

    本体価格
    155万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 自社 ローン 電動オープン ハードトップ レザーシート シートヒーター ディスチャージ パドルシフト ETC キーレス 純正CD タイミングチェーン

    本体価格
    55万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 禁煙車・6速MT・ブラックレザーシート・純正フロント・リヤスカート・セーフティーパッケージ・BOOSサウンド・バックカメラ・フルセグ・ブラインドスポットモニター・シートヒーター・ETC

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    33.8万円

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    68.9万円

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    本体価格
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    23.2万円

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    本体価格
    33.5万円

関東
573
202.8万円
関西
184
219万円
東海
253
210.1万円
北海道
27
147.8万円
九州
151
190.6万円
東北
48
190.1万円
北陸・甲信越
61
228.9万円
中国
123
215.8万円
四国
41
179.5万円
地域別台数
関東
6
53.8万円
関西
2
28.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
2
31.8万円
中国
0
---
四国
2
122.5万円

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ロードスターとプレサージュのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  プレサージュ
249.5万円761.2万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
1496~1997 排気量(cc) 2488~3498
131~200 最高出力(馬力) 163~231
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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