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フーガとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガ   アウディ  RS Q8
VS
19.8万円429.9万円
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中古車相場 1278万円2050万円
RS Q8の相場表を見る
352 中古車掲載台数 19
  • 日産 フーガ 2.5 250GT Y51 黒本革シート Bluetoothオーディオ対応 フルエアロ 車高調 ブラックフリート20インチホイール シートヒーター&クーラー スマートキー2本 ETC バックカメラ 社外マフラー

    本体価格
    92万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 純正ナビ 寒冷地仕様 インテリキー

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS プレミアムインテリアパッケージ

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプS サンルーフ 本革シート 純正ナビ バックモニター HIDヘッドライト ETC スマートキープッシュスタート パワーウィンドウ 社外アルミ

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT ユーザー買取・純正ナビ・バックカメラ・ETC・オートエアコン・1オーナー

    本体価格
    23.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250VIP BOSEサウンド サンルーフ 黒革シート 電動リアシェード op読書灯 opセーフティパック opドラレコ インテリジェントクルーズC エマージェンシーB アラウンドビューM エアシート 後期型 前ナンバー大阪府

    本体価格
    225.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 370GTタイプS プレミアムインテリア

    本体価格
    236.5万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 禁煙 サンルーフ 黒革シート 純正ナビ アラウンドビューモニター レーダークルーズコントロール シートヒーター シートベンチレーション パワーシート メモリーシート 純正アルミホイール LEDライト

    本体価格
    180.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 寒冷地 HDDナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 

    本体価格
    55万円

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    本体価格
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    1515万円

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    本体価格
    1610万円

関東
135
126.4万円
関西
44
132.9万円
東海
54
107.4万円
北海道
24
111.9万円
九州
37
84.3万円
東北
15
87.5万円
北陸・甲信越
24
159.1万円
中国
12
115.5万円
四国
7
101万円
地域別台数
関東
10
1436.7万円
関西
2
1439万円
東海
1
1480万円
北海道
3
1565万円
九州
0
---
東北
1
2050万円
北陸・甲信越
1
1798万円
中国
1
1629万円
四国
0
---

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フーガとRS Q8のカタログ情報を比較する

日産  フーガ   アウディ  RS Q8
399万円626.3万円 新車時価格 1869万円2206万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700  他
2495~3696 排気量(cc) 3996
225~333 最高出力(馬力) 600~640
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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