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フーガとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガ   ダイハツ  テリオスキッド
VS
19.8万円429.9万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
344 中古車掲載台数 187
  • 日産 フーガ 3.7 370GT 本革レザーシート・メーカーナビ・地デジTV・メモリーシート

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 

    本体価格
    95万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP 本革冷暖電動シート シートメモリー オットマン 追従クルコン HDDナビ Pスタート 社外レーダー探知機 ドアバイザー フルセグ BT接続 S/Bカメラ ステコン ドラレコ スマキー レーンキープアシスト ETC Cソナー

    本体価格
    100万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 

    本体価格
    39.3万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正ナビ地デジ Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    52万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP 電動格納ミラー パワーシート

    本体価格
    76万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 自社 ローン可 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    65万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT エアロパッケージ

    本体価格
    93.2万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 純正HDDナビ フルセグ Bluetooth再生 バックカメラ サイドカメラ ETC パワーシート スマートキー HIDヘッドライト

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP BOSEサウンドETCシートベンチレーション

    本体価格
    52.2万円

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    本体価格
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    30万円

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    本体価格
    37万円

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    25万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション エアコン パワステ キーレス CD

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 

    本体価格
    27.6万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 5速マニュアルMT ナビ バックカメラ

    本体価格
    38.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ターボ キーレスキー Wエアバック ABS 電動格納ドアミラー プライバシーガラス エアコン パワステ リアスポイラー

    本体価格
    57万円

関東
133
127.5万円
関西
41
133万円
東海
53
105.6万円
北海道
24
111.9万円
九州
37
84.3万円
東北
17
91.6万円
北陸・甲信越
21
147.1万円
中国
12
113.7万円
四国
6
92.9万円
地域別台数
関東
49
36.8万円
関西
15
36万円
東海
14
33.1万円
北海道
28
34.6万円
九州
18
38.5万円
東北
24
36.4万円
北陸・甲信越
20
40.1万円
中国
11
31.4万円
四国
8
42.9万円

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フーガとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   ダイハツ  テリオスキッド
399万円626.3万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
2495~3696 排気量(cc) 659
225~333 最高出力(馬力) 60~64
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
10km/L 10.15モード燃費 14.4~18km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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